改造可行性分析

　　某電廠(chǎng)2號(hào)鍋爐在2007年改造后調(diào)試過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)排煙溫度高于設(shè)計(jì)值，部分同類(lèi)型機(jī)組也存在同樣的問(wèn)題，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因?yàn)?9-VI(T)型空氣預(yù)熱器的鍋爐熱力設(shè)計(jì)存在一定的偏差,這一問(wèn)題難以通過(guò)運(yùn)行調(diào)整的方法進(jìn)行解決;目前該廠(chǎng)使用煤種和設(shè)計(jì)煤種存在一定的偏差,這也是造成鍋爐排煙溫度高的一個(gè)因素;制粉系統(tǒng)摻人的冷風(fēng)較多也是導(dǎo)致排煙溫度高的原因之一。

空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

端柱

端柱支撐著包括轉(zhuǎn)子導(dǎo)向軸承在內(nèi)的頂部結(jié)構(gòu)。每一端柱上都含有軸向密封板，軸向密封板與上下扇形板連為一體。端柱與底部結(jié)構(gòu)的扇形板支板相連，并通過(guò)鉸鏈將載荷直接傳遞到底梁和用戶(hù)鋼架上。

頂部結(jié)構(gòu)

頂部結(jié)構(gòu)上連接有頂部扇形密封板，頂部扇形密封板在設(shè)定固定前由若干個(gè)調(diào)節(jié)螺桿懸吊在扇形板支板上。頂部結(jié)構(gòu)將兩端柱連為一體，組成一中心承力框架，一方面將頂部導(dǎo)向軸承定位在中心位置并支撐由頂部軸承傳遞的橫向載荷，另一方面還承受著由驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂傳遞過(guò)來(lái)的載荷。頂部結(jié)構(gòu)扇形板支板的翼板在煙氣和空氣側(cè)開(kāi)有若干個(gè)通流槽口。以使頂部結(jié)構(gòu)梁的上下溫度場(chǎng)盡可能分布均勻，從而減少頂部結(jié)構(gòu)縱向熱變形和轉(zhuǎn)子熱端徑向間隙的變化。

對(duì)中型合成氨煤造氣工段采用熱管技術(shù)的途徑

①為充分考慮設(shè)備利用率及余熱回收率，可使每一臺(tái)煤造氣爐后配一臺(tái)熱管蒸汽發(fā)生器上、下行煤氣余熱回收，由于上下行煤氣的發(fā)生量相差不太大，設(shè)計(jì)的傳熱面積比較合理。而將三臺(tái)煤氣爐的吹風(fēng)氣通過(guò)一個(gè)燃燒室燃燒后進(jìn)入一臺(tái)熱管廢熱鍋爐，可使設(shè)備的利用率達(dá)75%～84%。

熱管技術(shù)的工業(yè)化成果，凝結(jié)了熱管技術(shù)開(kāi)拓者、研究者和實(shí)踐者的心血，各領(lǐng)域的工程技術(shù)人員在了解熱管技術(shù)真諦和工業(yè)應(yīng)用成果后，結(jié)合各自行業(yè)工藝流程的具體情況，充分發(fā)揮熱管技術(shù)的特性和優(yōu)越性，并將其靈活應(yīng)用，定會(huì)創(chuàng)造出新的應(yīng)用成果，為節(jié)能減排、余熱回收降耗貢獻(xiàn)力量。

什么是低溫腐蝕

煙氣中水蒸汽的溫度是不高的，一般約為40~60度，但如果煙氣中含有SO3，則與水蒸汽形成硫酸蒸汽，使煙氣的溫度大大提高，稱(chēng)為酸。（如煙氣中硫酸蒸汽濃度為10%時(shí)，酸升高至190度）。燃料中的硫在燃燒時(shí)與氧化合形成SO2，其中有小部分再被氧化，生成SO3。由于空氣預(yù)熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫經(jīng)常低于煙氣。煙氣中的硫酸蒸汽就開(kāi)始凝結(jié)在預(yù)熱器受熱面上造成硫酸腐蝕。同時(shí)，凝結(jié)的硫酸粘附飛灰，并與受熱面上的積灰起化學(xué)反應(yīng)，引起積灰硬化，形成以硫酸鈣為基質(zhì)的水泥狀物質(zhì)，嚴(yán)重的積灰導(dǎo)致傳熱性能下降，又使管壁溫度降低，凝結(jié)的酸液更多，這樣就使預(yù)熱器的積灰與腐蝕越加嚴(yán)重，造成嚴(yán)重的腐蝕與堵灰。低溫腐蝕常發(fā)生在空氣預(yù)熱器上，但是當(dāng)燃料含硫量較高，過(guò)量空氣系數(shù)較大時(shí)，導(dǎo)致煙氣中SO3含量較多，酸較高，在遇到給水溫度較低的情況時(shí)，省煤器也有可能發(fā)生低溫腐蝕。