減速帶的設計要求

減速帶時城市道路比較重要的組成部分，為交通安全發(fā)揮著重要的作用。減速帶的設計要符合標準，只有合格的減速帶才可以更好的為交通服務。下面國越交通和大家一起了解一下減速帶的設計要求。

1、減速帶本體黑黃相間，十分醒目，而且在端節(jié)上可以安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置。

2、減速帶適合在停車場，居住區(qū)，機關學校門口，收費通道處使用，不可在隨意位置設置不合理的減速帶。

單輪和雙輪過減速帶的區(qū)別

       雙輪過：對于車輛懸架系統(tǒng)，兩側車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側的懸架承擔，在很大程度上增加了對單側懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側懸架產生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。而單側車輪軋過減速帶時，沖擊力完全由一側的懸架承擔，在很大程度上增加了對單側懸架的沖擊，長時間這樣操作會對單側懸架產生影響，導致懸架錯位、變形，甚至會使車輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。    

      國越交通提醒您通過減速帶正確的做法是，在汽車經過減速帶時，應當提前減速，使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。

快速沖過減速帶有什么危害

      通過減速帶時，如果你覺得高速通過減速帶反而使得顛簸感變弱，于是選擇高速通過減速帶，特別是連續(xù)減速帶的話，那你就錯了，首先高速通過減速帶對車懸架會造成一定的損害。通過減速帶時要減速慢行，使車輛平行通過減速帶。橡膠減速帶橡膠減速帶又叫橡膠減速壟,是根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。這樣對車輛的損害是很小的，懸架在初廠家調教設計就已經考慮到了很多問題。不僅如此減速通過減速帶對于維護交通安全是很有必要的。