因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。在全球的航運市場中，以中國、印度等為代表的新興市場在全球集裝箱航運格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運市場的比重也在上升，而美國和歐元區(qū)等發(fā)達經濟體的消費可能仍將疲弱，經濟增長乏力。運力方面則是業(yè)內共同的擔心之處。比如，臨床醫(yī)學上部分藥1物需要長期保存在零下溫度的環(huán)境內，使用不耗能的冷藏箱是不行的，必須使用具有溫度控制能力的冷藏箱。在相當長的一段時間內，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在。

氣調冷藏集裝箱氣調冷藏集裝箱具有一般機械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時裝有一種氣調設備，可以調節(jié)和控制箱體內的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強度，從而減緩果蔬的成熟進度，達到保鮮的目的。氣調保鮮的關鍵是調節(jié)和控制貨物儲存環(huán)境中的各種氣體的含量。目前常見的是用充氮降氧方法來降低環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩果蔬成熟。憑《出場集裝箱設備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設備交接手續(xù)。氣調冷藏集裝箱的氣密性要求較高，一般要求漏氣率不超過2m3/h。

采用氣調冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、儲藏損失少、保鮮期長和對果蔬無任何污染的優(yōu)點。但由于采用氣調設備后，技術要求高，冷藏集裝箱價格高，因此目前使用還不普遍。其他冷藏集裝箱此外，有一種低壓冷藏集裝箱與氣調冷藏集裝箱類似，這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進行儲運。箱內壓力為1333～10666 Pa，相對濕度90%～95%，溫度一2℃～ 16℃。依據國際運輸標準，模擬外界環(huán)境溫度在43℃和-10℃的條件下，溫度的變化情況。氧的含量為（0.1±0.03）%，要進行換氣，以便限制乙烯和  等有害氣體。