目前中國造船業(yè)的硬件設施存在一定程度上的供給過?，F(xiàn)象，軟實力的配套卻又顯不足。開機前先對整個機械的傳動系統(tǒng)及機器油料進行檢查，然后開動后邊拉輸送帶的柴油機，拉開離合器，發(fā)動柴油機，慢慢松動離合器，將轉(zhuǎn)速調(diào)至正常，再發(fā)動前拉鏈斗的柴油機。該公司向船東問卷所做的中國造船業(yè)調(diào)查報告顯示，國內(nèi)很多一線船廠，在質(zhì)量上與日、韓還有一定距離。他接著說，“改革開放已30餘年，在取得成績的同時，我們也要冷靜、客觀地總結(jié)經(jīng)驗和教訓，思考如何去進一步增強自身競爭力，從而能夠更加從容面對日益激烈的市場競爭?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/82142/wsc/20140828171416_7550_zs_sy.jpg" />

從船廠收到訂單，到船下水交付使用為止，請問這之間經(jīng)歷了哪些流程？

1.根據(jù)船舶塢圖，擺墩。

2.將船體（假想）按照墩位（肋位）分割。

3.根據(jù)船體圖紙分段焊接、建造。

4.上船臺，將各段船體焊接在一起。

5.船舶機艙設備吊入機艙安裝固定。

6.另行已經(jīng)建造好的生活區(qū)吊裝焊接。

7.船體舾裝件安裝。

8.下水

9.各設備安裝調(diào)試。

10.試航

11.交船

挖沙船自航的是自己帶有航行能力。挖沙船一條船一年獲利近200萬元河沙成階梯式上漲的價格是這條普通河流成為“金礦”的主要原因。有些挖沙船本身沒有航行能力，它每換一處工作位置，挖沙船工作示意圖總是靠拖船帶動;從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有航行動力的挖沙船在通行較大船舶的航道上施工，挖沙船用粗大的軟管(排泥管)抽吸淤泥。

挖沙船兩柴油機起動后。將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后松開大臂剎車。挖沙船慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于2/3時，可停止下放，待至1/3時再資助下大臂。當大臂與水面成45度角時(即5米左右)，應停放大臂。