輸送帶跑偏的原因

輸送帶跑偏的主要原因有：

傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；

滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；

機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行；

傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；

托輥安裝不正；

給料位置不正；

滾筒中心不在機(jī)身中心線上；

輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)傾斜；

機(jī)身不正。

山東凱慶機(jī)械有限公司是專(zhuān)業(yè)從事各種皮帶式輸送機(jī)和橡膠輸送帶銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)型企業(yè)，公司致力于節(jié)能、實(shí)用、便捷、長(zhǎng)壽的新型輸送機(jī)及輸送帶的經(jīng)銷(xiāo)，為全國(guó)各地客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，為我國(guó)輸送行業(yè)的發(fā)展注力、加油。

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輸送帶計(jì)價(jià)單位

1、輸送帶計(jì)價(jià)單位

分層輸送帶：元/標(biāo)準(zhǔn)平方米

鋼絲繩芯輸送帶：元/標(biāo)準(zhǔn)平方米

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶：元/自然平方米

2、計(jì)算方法

分層輸送帶：

標(biāo)準(zhǔn)平方米數(shù)=帶寬（米）×（布層數(shù) （上覆蓋膠厚 下覆蓋膠厚）/1.5）×帶長(zhǎng)（米）

鋼絲繩芯輸送帶：

標(biāo)準(zhǔn)平方米數(shù)=帶寬（米）×產(chǎn)品厚度（mm）/1.5×帶長(zhǎng)（米）

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的自然平方米的計(jì)算就是帶寬×帶長(zhǎng)。

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輸送帶承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，它使輸送帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。

種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。(4)機(jī)頭清掃器刮板夾掛金屬絲、螺栓或角鋼等鋒利的異物把輸送帶磨透。

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