如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)

是發(fā)電機(jī)還是母排，一般發(fā)電機(jī)本身不需要安裝絕緣監(jiān)測(cè)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是和母排聯(lián)在一起，而母排本身一般都裝絕緣監(jiān)測(cè)，如果是應(yīng)急發(fā)電機(jī)的話，你可以擱一段時(shí)間用手搖絕緣表檢查一下，紅線夾到電機(jī)出線端，黑線接到地線上就可以了，另外注意要停機(jī)測(cè)，只要不是很惡略的環(huán)境，發(fā)電機(jī)一般很少出現(xiàn)絕緣低

絕緣故障監(jiān)測(cè)

國內(nèi)外電動(dòng)汽車安全要求，是以高壓電池系統(tǒng)防護(hù)為中心，按系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)而到電機(jī)電控等，衍生出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款。整車安全規(guī)范則主要囊括了包括電氣、機(jī)械、化學(xué)和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設(shè)計(jì)的其中一項(xiàng)要求，在GB／T18384－2015中B級(jí)電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統(tǒng)絕緣電阻說明要求的基礎(chǔ)上，在2018年1月GB《電動(dòng)汽車安全要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求稿中對(duì)于絕緣警示作了進(jìn)一步說明，參照GB7258－2017相關(guān)條例措施，強(qiáng)制要求具有絕緣電阻監(jiān)測(cè)，在整車絕緣電阻低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)（例如：聲或光信號(hào)）裝置提醒駕駛?cè)?。目前，國?nèi)外絕緣監(jiān)測(cè)裝置工作模型一般采用電橋平衡法、信號(hào)注入法、電壓法及其他衍生電路方案。

另外，GB／T32960．3－2016《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》第3部分整車數(shù)據(jù)，要求上報(bào)整車的絕緣電阻值數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)，以便監(jiān)控管理及救援。

特點(diǎn)

按鍵輸入功能，能通過按鍵設(shè)置參數(shù)，修改定值。共16個(gè)按鍵。

LED指示功能，4個(gè)LED狀態(tài)燈，指示電源狀態(tài)、故障、告警。

LCD液晶顯示功能，能顯示電壓、電阻、時(shí)間、定值以及設(shè)置相關(guān)界面。

能記錄500個(gè)SOE事件，可通過RS485通訊接口讀取。

可應(yīng)用于DC 220V 和 DC 110V 的直流系統(tǒng)。

每天06:00:00投切一次不平衡電橋，確保兩極對(duì)地絕緣均勻下降能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

具有母開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)功能，在兩段獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，若母聯(lián)開關(guān)閉合，能自動(dòng)切換運(yùn)行模式至兩段并聯(lián)檢測(cè)，防止兩同時(shí)檢測(cè)對(duì)彼此構(gòu)成干擾。

具備硬件時(shí)鐘和通訊對(duì)時(shí)功能。

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)的工作作風(fēng)，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術(shù)研發(fā)作為公司核心價(jià)值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道，以全方面的銷售服務(wù)作為公司立足之本，為客戶提供切實(shí)幫助，為行業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。具有母開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)功能，在兩段獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，若母聯(lián)開關(guān)閉合，能自動(dòng)切換運(yùn)行模式至兩段并聯(lián)檢測(cè)，防止兩同時(shí)檢測(cè)對(duì)彼此構(gòu)成干擾。