污染環(huán)境較大、影響較嚴(yán)重的就是重金屬，比如、鎘、鉻、、鉛等五種，而在電池當(dāng)中，鉛蓄電池含有鉛，堿性電池含有(某些電池還會標(biāo)明無堿性電池)，鎳鎘電池含有鎘，電池當(dāng)中也就含有這三種重金屬。而我們經(jīng)常使用的手機(jī)鋰電池或鎳氫電池，它們所含有的重金屬量幾乎可以忽略不計。河南面包車轎車鋰電池模組回收

    據(jù)東方證券研報測算數(shù)據(jù)，預(yù)計到2025年，包含梯次利用和回收兩大方向的中國動力電池回收利用市場規(guī)模有望達(dá)到370億美元。國際市場研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計2025年動力電池回收行業(yè)規(guī)模將達(dá)到122億美元，到2030年達(dá)181億美元，其中中國是很大的動力電池回收市場之一。

    而報廢的動力電池，可以是一座“礦山”，也可以是一座即將噴發(fā)的“火山”。河南面包車轎車鋰電池模組回收

    我國的新能源汽車市場從2013年起初現(xiàn)規(guī)模，按照動力電池的6-8年的使用壽命看，早期新能源汽車搭載的動力電池也開始進(jìn)入了大規(guī)模的退役期。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)累計退役的動力電池將超過20萬噸（約25GWh）。在未來幾年，退役動力電池數(shù)量還會呈現(xiàn)指數(shù)級增長，預(yù)計到2025年累計退役量約為78萬噸。

    根據(jù)退役電池數(shù)量及動力電池的產(chǎn)量看，2020年退役電池數(shù)量能夠達(dá)到產(chǎn)量的近四分之一。在龐大的數(shù)量及未來指數(shù)級增長的趨勢下，規(guī)范的動力電池回收具有十足的必要性。河南面包車轎車鋰電池模組回收

    由于動力電池回收市場的潛在價值和其回收的社會必要性與需求，眾多類型企業(yè) 在動力電池回收的產(chǎn)業(yè)布局中都有所行動。這其中，梯次利用對于退役動力電池 可以更好的發(fā)揮其余熱，一直是相關(guān)的企業(yè)布局較頻繁的領(lǐng)域。

    參與動力電池回收的企業(yè)類型逐漸多元化，這也漸漸成為未來趨勢。布局 動力電池回收市場的企業(yè)包括了電池生產(chǎn)鏈上的大部分企業(yè)類型，如電池用戶單 位、電池生產(chǎn)企業(yè)、材料企業(yè)、儲能企業(yè)、設(shè)備制造商、車企等。河南面包車轎車鋰電池模組回收

    目前，應(yīng)在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣價值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行，避免一哄而上。

    落實退役動力電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補(bǔ)貼機(jī)制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費(fèi)者的積極性，但要避免一些投機(jī)企業(yè)為了補(bǔ)貼跟風(fēng)進(jìn)入這個行業(yè)，形成公平和良性的競爭機(jī)制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。河南面包車轎車鋰電池模組回收