位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國(guó)有再生資源公司，主要從事報(bào)廢汽車(chē)拆解工作。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過(guò)了一段時(shí)間的好日子。首先是普通公眾及各行業(yè)政府主管部門(mén)不能被動(dòng)等待，一旦發(fā)現(xiàn)某些領(lǐng)域存在法律空白，就要馬上向媒體或上級(jí)部門(mén)反映問(wèn)題，發(fā)出立法呼聲，甚至提供立法建議，對(duì)立法部門(mén)形成督促和壓力。“那時(shí)市場(chǎng)對(duì)鋼鐵的需求很大，我們拆解下來(lái)的汽車(chē)廢鐵都可以賣(mài)到2500-2800元/噸。當(dāng)時(shí)，一些民營(yíng)企業(yè)的小煉鋼廠需求量很大，可謂是供不應(yīng)求。但隨著經(jīng)濟(jì)下行，目前市場(chǎng)上幾厘米的圓鋼才賣(mài)2800多元/噸，我們拆解下來(lái)的廢鐵價(jià)格從去年也開(kāi)始急劇下滑?！?

　　楊利武指著工人們正在拆解的一輛微型面包車(chē)說(shuō)：“前幾年，我們收購(gòu)一輛報(bào)廢微面，要支付給車(chē)主700元左右，現(xiàn)在雖然只用支付300元。一噸手機(jī)線路板能產(chǎn)生450~800克黃金、4000~7000克銀，一噸山寨機(jī)線路板甚至能產(chǎn)生1200克黃金。但是由于現(xiàn)在的廢鐵僅只能賣(mài)到5角錢(qián)/公斤，也就是500元/噸。一輛微面拆解下來(lái)連1噸廢鐵都沒(méi)有，一個(gè)工人一天拆一輛微面，工資80元，氧氣費(fèi)用幾十元，還要攤一些管理費(fèi)用，基本上沒(méi)有利潤(rùn)。”

　　在美國(guó)，報(bào)廢汽車(chē)不能被隨便遺棄，必須送到專(zhuān)門(mén)的報(bào)廢汽車(chē)回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。對(duì)于塑料瓶來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的材質(zhì)有多種多樣，由PET、PP、PE、pvc等等。報(bào)廢汽車(chē)作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，如今美國(guó)已能把占每輛汽車(chē)質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來(lái)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有1.2萬(wàn)多家報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)、2萬(wàn)家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車(chē)粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，由于美國(guó)對(duì)報(bào)廢車(chē)輛給予4000美元左右的高額補(bǔ)貼，所以在美國(guó)不會(huì)有人把報(bào)廢汽車(chē)賣(mài)到市。