對于小轎車來說，通常建議連桿成組更換，不要單獨只更換某一個，以免不同批次的連桿質(zhì)量誤差過大，造成發(fā)動機振動過大的故障。即使是新更換的連桿，也要進行稱重，質(zhì)量誤差不得大于3%?；钊B桿組各組件經(jīng)修復、檢驗合格后，組裝成組合件。由于活塞與活塞銷之間是過渡配合，所以一般采用熱裝的方式?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

         即把活塞放入熱水中加熱后，迅速取出擦拭干凈，然后把活塞銷涂抹機油，插入活塞銷座孔，并迅速通過連桿小頭，直至另一側(cè)銷座孔，然后安裝活塞銷鎖環(huán)。在這個過程中一定要注意活塞與連桿的安裝方向，鎖環(huán)一定要安裝到位。否則在發(fā)動機工作過程中鎖環(huán)竄出會造成發(fā)動機拉缸的嚴重機械故障?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

        裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

        缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型輕量化。濕式氣缸套的生產(chǎn)執(zhí)行標準為GB/T1150-2010，本標準適用于氣缸套直徑小于或等于200mm的往復活塞式內(nèi)燃機濕式鑄鐵氣缸套?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

      力遠遠大于弾簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。檢査調(diào)速器時，首先應通過息速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調(diào)整。可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調(diào)整，使之恢復怠速工作性能?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

         機油是有保質(zhì)期的，時間長了就會降低性能，導致機械磨損部件的磨損加速。機油在發(fā)動機內(nèi)經(jīng)過高溫運行，其物理和化學性能會改變，而機械性能也會隨之改變。發(fā)動機運行時間長了，機油中的雜質(zhì)會增多，會加大機械部件磨損速度。不按時更換機油會帶來油壓過低的問題。而油壓過低直接的后果就是會引起各個配合部件之間半干摩擦或干摩擦，發(fā)動機會出現(xiàn)明顯的異響，嚴重時還會引起燒瓦?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。

       不按時更換機油會出現(xiàn)以下幾種導致油壓降低的問題：機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油;機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出;機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏。不按時更換機油還會帶來油壓過高的問題。而油壓過高會導致濾清器過早損壞，讓發(fā)動機缸內(nèi)積碳等故障。也會使得發(fā)動機的壽命降低。康明斯BCT8.3組件銷售服務熱線。

       不按時更換機油還會帶來油泥過多的問題。油泥一般是由于燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱的機油中，然后與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在了一起，慢慢積累，然后就形成了油泥。不按時更換機油會導致油泥增多，而油泥增多又會導致濾清器和油孔堵塞，從而造成發(fā)動機潤滑困難，加劇發(fā)動機的磨損?？得魉笲CT8.3組件銷售服務熱線。