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在我國(guó)，道路（含城市道路和高速公路、隧道）、工廠、碼頭、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所采用的照明大多都以老式高壓鈉燈為主，因歷史發(fā)展原因，這種傳統(tǒng)照明光源存在著能耗大、光效低、有效壽命短等諸多弊端。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，緩解能源危機(jī)和減少溫室氣體排放，控制霧霾天氣已成為我國(guó)急需解決的環(huán)保問題。為此，國(guó)家力推“節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)”政策。的十八屆五中全會(huì)上提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，其中，綠色發(fā)展的理念不僅關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局，也成為“十三五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本理念。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)照明用電約占全社會(huì)用電量的12%，且能源浪費(fèi)嚴(yán)重，照明節(jié)能不僅是迫切需要解決的問題，更是全社會(huì)廣泛存在的問題。據(jù)了解，傳統(tǒng)的路燈基本都是高壓鈉燈，雖然容易點(diǎn)亮，但能耗較大。改造成LED太陽(yáng)能路燈后，不僅光效更高，使用壽命更長(zhǎng)，而且節(jié)能環(huán)保。據(jù)測(cè)算，一盞100瓦高壓鈉燈的路燈或工礦燈，連續(xù)使用10小時(shí)，消耗1度電；而產(chǎn)生同樣照度的LED路燈，連續(xù)使用10小時(shí)，僅消耗0.32度電，節(jié)能率達(dá)到了68%。根據(jù)中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)城市照明的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2015年，1065個(gè)城市現(xiàn)有路燈3000余萬(wàn)盞，而耗電大、亮度低的傳統(tǒng)高壓鈉燈占據(jù)了較高比例的保有量，這些都成為市政管理者不容忽視的問題。

控制器要怎么安裝？太陽(yáng)能路燈批發(fā)價(jià)

太陽(yáng)能路燈是利用太陽(yáng)能電池板在白天將太陽(yáng)能輻射轉(zhuǎn)換成電能，然后經(jīng)過智能控制器將電能存儲(chǔ)在蓄電池中。當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，太陽(yáng)光照強(qiáng)度逐漸降低，當(dāng)智能控制器檢測(cè)到光照度降低要一定值之后，就控制蓄電池給光源負(fù)載提供電力，由此光源在天黑時(shí)就會(huì)自動(dòng)亮燈。智能控制器對(duì)蓄電池的充、過放電進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)光源的開啟及亮燈時(shí)間進(jìn)行控制。

那么要怎么安裝太陽(yáng)能路燈控制器呢？

一、接上蓄電池后，操控器指示燈呈流水狀況。(正負(fù)極接反，操控器不作業(yè))

二、接好負(fù)載后，連續(xù)按三下“調(diào)整”按鍵，調(diào)整時(shí)間，負(fù)載亮。(負(fù)載不短路，否則損壞操控器)

三、負(fù)載不亮，請(qǐng)檢查負(fù)載，或測(cè)量蓄電池電壓。

四、接上光電池后，負(fù)載滅，說(shuō)明光控正常，反之，請(qǐng)檢查光電池。

6米太陽(yáng)能路燈未來(lái)的注意事項(xiàng)、太陽(yáng)能路燈批發(fā)價(jià)

6米太陽(yáng)能路燈在使用過程之中需求注意哪些問題？讓我們用恒遠(yuǎn)照明給大家詳細(xì)介紹一下日光燈使用之中存在的問題和缺乏。

使用6米太陽(yáng)能路燈路燈時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

首先，需求確認(rèn)路燈功率的合適光源。在道路建設(shè)過程之中，不同電源的裝備和出產(chǎn)是不同的。只要認(rèn)真確認(rèn)路燈功率表的裝備，才干確保路燈的質(zhì)量。然后，我們需求依據(jù)施行要求設(shè)置路燈體系，不同的道路，不同的需求相同，照明時(shí)間也不同。路燈照明時(shí)間一般定為4-8小時(shí)，確保3-5個(gè)雨天連續(xù)照明。路燈裝備好之后，6米太陽(yáng)能路燈廠家需求供給杰出的裝置和售后服務(wù)。裝置太陽(yáng)能路燈的是要完成體系杰出的光電轉(zhuǎn)換，確保體系穩(wěn)定運(yùn)行。