托輥是一個(gè)很小的零件，但又因?yàn)槠湓谳斔蜋C(jī)械中占有很大比例，我們不得不重視。我們可以通過(guò)以下的方法維護(hù)保養(yǎng)托輥，增長(zhǎng)其壽命：

　　1.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據(jù)使用場(chǎng)所和負(fù)荷的大小，應(yīng)制定相應(yīng)的維修日期，及時(shí)清洗注油維修，及時(shí)清理浮煤等。對(duì)有異常聲響和不轉(zhuǎn)的托輥要及時(shí)更換。

　　2.更換軸承時(shí)，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗?，不得壓死?

　　3.迷宮密封件應(yīng)采用原廠配件，裝配時(shí)應(yīng)分別裝入托輥內(nèi)，不得套在一起裝配。

　　4.使用中托輥，應(yīng)嚴(yán)防重物擊砸托輥管體。

　　5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

由于輸送機(jī)包膠滾筒為金屬材質(zhì)，在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中受到振動(dòng)沖擊和其它的復(fù)合力的作用，會(huì)導(dǎo)致滾筒軸承位磨損等故障。針對(duì)傳送帶滾筒維修，傳統(tǒng)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成包膠滾筒的再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能。

?托輥靈敏度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響

 托輥靈敏度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，托輥的靈敏度顯得十分的主要，假如托輥靈敏度欠好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候，全部膠帶輸送機(jī)體系就得付出更大的動(dòng)力，耗費(fèi)更多的電力，有時(shí)還會(huì)形成膠帶撕裂，電機(jī)焚毀的狀況，更嚴(yán)重的時(shí)候能夠?qū)е禄馂?zāi)。所以，選用旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低（佳低于0.020）的托輥是膠帶輸送機(jī)規(guī)劃、選型的主要內(nèi)容。

　兩滾筒所配電動(dòng)機(jī)功率的比值和兩滾筒的大摩擦牽引力比值相接近，較1:1驅(qū)動(dòng)方式能夠大大提高滾筒大摩擦力的利用，而且輸送帶張力也接近小。

　　2、用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)預(yù)防上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶事故

　　在主運(yùn)輸上運(yùn)強(qiáng)力皮帶輸送機(jī)使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的困擾，即由于輸送帶長(zhǎng)期變負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩芯的銹蝕及長(zhǎng)期彎曲產(chǎn)生疲勞斷絲而造成輸送帶的突然斷裂，發(fā)生橫向斷帶事故，而且斷帶發(fā)生的地點(diǎn)是張力大的地方，也就是驅(qū)動(dòng)滾筒附近和有較大變坡處的承載帶上，結(jié)果造成摧毀機(jī)架、損壞設(shè)備、堵塞運(yùn)輸巷道、長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，甚至人員傷亡的嚴(yán)重后果。