無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。[2] 無人機按應用領域，可分民用。無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機 行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業(yè)、植保、、快遞運輸、災難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業(yè)。

降低無人機使用碳纖維復合材料的成本

無人機的研制z開始是由于軍事的需要而開始的，但發(fā)展到現在，越來越多的民用領域也需要無人機來發(fā)揮作用。無人機不僅在環(huán)境監(jiān)測、大氣研究等領域被廣泛應用，而且在休閑娛樂、攝影等領域也展開了應用。因此，降低制造成本，特別是降低無人機用碳纖維復合材料的成本，是目前的研究重點，也是明軒科技目前的研究重點之一。

數據獲取效率較低：業(yè)內人士向宇辰網記者透露到，“無人機傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機拍的，拍出來的效果千奇百怪，多旋翼的問題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來個航線，風一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無人機自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來的相片也不經如意;無人直升機抖動有點厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會比較不錯，就是價格相對來說貴一些，總之就是各有利弊?！?

碳纖維無人機支架定制機械連接對于厚度、長度或者整體體積較大的部件來說更為適用，機械連接相對于膠粘連接來說，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機械連接可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因為膠粘連接不會明顯增加機體的自重，不過膠粘的強度會隨著外界變化而降低。

碳纖維無人機支架定制機械連接必須有連接孔，開孔削弱了受力斷面，因而開孔處存在應力集中的缺點，在調整接縫時還會再次產生應力，而且需要針對孔隙進行二次密封，對連接的螺栓也要進行相應的防腐蝕技術處理。膠結的連接方式因為無開孔，所以無應力集中和防腐蝕的問題，也可以進行直接密封，殘余變形小。