一般來(lái)說(shuō)，下列一些緣故會(huì)導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對(duì)測(cè)試造成危害：排氣管帶去溫度普遍現(xiàn)象:測(cè)試進(jìn)行后產(chǎn)品內(nèi)部的汽體被排出來(lái)時(shí)候帶去產(chǎn)品及密封性工作服上的一部分溫度。假如立刻相同一件產(chǎn)品開(kāi)展二次測(cè)試，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部汽體溫度先被減少后穩(wěn)壓管時(shí)上升回應(yīng)的情況，這會(huì)造成測(cè)試環(huán)節(jié)波導(dǎo)管內(nèi)部工作壓力有細(xì)微的升高情況，會(huì)相抵一部分原來(lái)的泄露量。危害：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測(cè)試時(shí)，會(huì)出現(xiàn)測(cè)試結(jié)果一次比一次縮小的現(xiàn)象，假如數(shù)次精l確測(cè)量正中間間隔時(shí)間不徹底一樣還會(huì)出現(xiàn)測(cè)試結(jié)果不斷的現(xiàn)象，危害測(cè)試的可靠性。解決方案：相同一件產(chǎn)品做重復(fù)性測(cè)試時(shí)，2次測(cè)試中間必須間距充足的時(shí)間令其產(chǎn)品回應(yīng)一切正常的測(cè)試情況，每一次測(cè)試的間隔時(shí)間l好一致。在對(duì)機(jī)器設(shè)備做重復(fù)性測(cè)試時(shí)，可采用好幾個(gè)產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測(cè)試的方法開(kāi)展。針對(duì)一些指標(biāo)值較為小，重復(fù)性較為高的產(chǎn)品而言，在設(shè)計(jì)方案工作服時(shí)可考慮到應(yīng)用強(qiáng)制環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)原材料做為立即觸碰的密封性工裝夾具防止應(yīng)用傳熱性不錯(cuò)的金屬?gòu)?fù)合材料。

伴隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的安全性始終是汽車(chē)制造商和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)槠?chē)的使用環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在風(fēng)雨天氣出行是很正常的事情，所以汽車(chē)的很多零部件都需要具有防水性能，比如：汽車(chē)電機(jī)，汽車(chē)控制器，汽車(chē)大燈，以及新能源汽車(chē)上的充電槍?zhuān)?chē)線(xiàn)束等等.

通常情況下，根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的防水標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)配件的防水級(jí)別是要達(dá)到IP66或者IP67 .那么這個(gè)防水級(jí)別代表什么意義那。IP是指防護(hù)安全級(jí)別。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的縮寫(xiě)，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP67的意思是，在不破壞外殼的情況下，6表示該配件不受灰塵入l侵，7表示該配件在浸入不超過(guò)1m深的水下時(shí)，能給予內(nèi)部零件不低于30分鐘的防護(hù)時(shí)間。

如果汽車(chē)的零部件不能達(dá)到相應(yīng)的防水級(jí)別，在使用的過(guò)程中，內(nèi)部零件極易造成損害，給我們的行駛安全埋下隱患。

目前氣密檢測(cè)儀的檢測(cè)方式主要有差壓式和直壓式兩種，由于微小壓力的檢測(cè)會(huì)受到溫度、氣壓等多種因素的影響，因此泄漏量的檢測(cè)結(jié)果也會(huì)受到影響。

泄漏結(jié)果影響因素

泄漏量是通過(guò)密閉腔體的壓力降和腔體容積計(jì)算得出的，而壓力降的大小與檢測(cè)壓力、檢測(cè)時(shí)間有著密切的關(guān)系，任一參數(shù)的改變都會(huì)直接影響檢測(cè)結(jié)果。

（1）檢測(cè)壓力

工件的泄漏量是否合格，要在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)給出的檢測(cè)壓力條件下進(jìn)行判斷。對(duì)于相同尺寸的漏孔，當(dāng)檢測(cè)壓力發(fā)生變化時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)造成的壓力降就會(huì)改變。同樣，對(duì)于存在微小泄漏的被測(cè)工件，不同的檢測(cè)壓力下泄漏量大小也會(huì)有差異。

（2）檢測(cè)時(shí)間

檢漏儀的檢測(cè)過(guò)程分為充氣、平衡、檢測(cè)和排氣 4 個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行時(shí)間設(shè)置，氣體需要達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行泄漏量的檢測(cè)。理想狀況下檢測(cè)時(shí)間越長(zhǎng)，泄漏量的檢測(cè)準(zhǔn)確度越高，但在使用中需根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定合理的時(shí)間范圍，以保證效率。

（3）檢測(cè)間隔時(shí)間

根據(jù)理想狀態(tài)氣體方程式:

PV=nRT

式中:P—理想氣體的壓強(qiáng);V—理想氣體的體積;n—?dú)怏w物質(zhì)的量;T—理想氣體的熱力學(xué)溫度?？芍?，氣體的壓力與體積、溫度有關(guān)。檢漏儀檢測(cè)過(guò)程中氣體在密閉的腔體內(nèi)進(jìn)行壓縮，會(huì)導(dǎo)致氣體溫度上升，而溫度變化對(duì)微小壓力的檢測(cè)影響較大，會(huì)影響泄漏量的檢測(cè)結(jié)果。因此，在使用泄漏儀進(jìn)行第二次檢測(cè)時(shí)，需要等待差壓傳感器及氣路內(nèi)的氣體恢復(fù)到原始溫度及形變狀態(tài)。由于腔體內(nèi)氣體溫度很難直接檢測(cè)，可以通過(guò)增加兩次檢測(cè)的間隔時(shí)間，以保證氣體恢復(fù)到原始溫度。