運(yùn)輸應(yīng)激對(duì)馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長(zhǎng)的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動(dòng)。然而，我們卻把馬放進(jìn)卡車，運(yùn)馬車，船，飛機(jī)（ ！），把馬運(yùn)到千里之外，這期間馬必須靜立不動(dòng)。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長(zhǎng)著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運(yùn)到千里之外時(shí)，馬的身體發(fā)生了什么呢？

把馬從新西蘭到中國(guó)，如果是直飛，馬需要在飛機(jī)上度過至少13個(gè)小時(shí)，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個(gè)小時(shí)。假設(shè)馬離開新西蘭的時(shí)候是南半球的夏季，那么到達(dá)中國(guó)時(shí)，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長(zhǎng)短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會(huì)很大，難怪有的馬會(huì)水土不服。反之亦然，如果馬離開時(shí)是新西蘭的冬季，到達(dá)中國(guó)正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會(huì)更糟。

空運(yùn)過程中，可以給馬吃什么，如何喂馬

相對(duì)來說，空運(yùn)所需的準(zhǔn)備工作比陸運(yùn)多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物，可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中，因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下，抗?jié)?，?yīng)該在運(yùn)輸天開始給馬吃，并在運(yùn)輸過程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發(fā)時(shí)就從它們的馬場(chǎng)帶足夠運(yùn)輸期間食用的草料。在它們到達(dá)目的地后，給馬提供同樣的，它們?cè)谠瓉淼鸟R場(chǎng)以及隔離檢疫馬場(chǎng)每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轱暳贤蝗槐桓淖儤O容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對(duì)馬消化道和系統(tǒng)的損害。

長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中，水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質(zhì)）的水，這能讓馬在運(yùn)輸途中增加飲水量。在飛機(jī)上，馬工會(huì)盡可能多的給馬提供水，然而在中轉(zhuǎn)站增加補(bǔ)給前，所能提供的水量可能有限。

運(yùn)輸前做準(zhǔn)備的那幾天中，讓馬少量運(yùn)動(dòng)量或走動(dòng)，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動(dòng)，從而把呆立群（tying-up）發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個(gè)月，確保馬攝入所需要的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充劑（例如硒和維生素E），也能在運(yùn)輸途中幫組保護(hù)馬的肌肉。

一旦你的馬到達(dá)目的地，它將會(huì)經(jīng)歷時(shí)差和晝夜變化。因此，你提前做的準(zhǔn)備越多，就越能降低運(yùn)輸應(yīng)激，如果能維持馬的進(jìn)食量、引水量，那么旅途對(duì)馬的運(yùn)動(dòng)能力的影響就會(huì)越小。

馬的前肢在“說”什么?

我們一直被提醒盡早觀察馬匹后肢的動(dòng)作，因?yàn)樗赡軙?huì)后踢。但前肢動(dòng)作也是馬匹交流的一部分。?

 八字站立??

馬在受驚時(shí)，兩前肢會(huì)向兩邊張開，并且身體會(huì)微微后傾，這表示可能下一秒它就會(huì)逃跑或竄出去。但例如營(yíng)養(yǎng)不良或神經(jīng)性損傷等健康問題或疾病，也可能導(dǎo)致馬匹前肢呈八字站立。如果馬總是張開前腿站立，不愿甚至無法動(dòng)彈，你就需要盡快請(qǐng)獸醫(yī)前來診視了。?刨地?

馬前肢刨地的弧線運(yùn)動(dòng)，很可能將松軟的地面刨出一道溝，這其中有很多原因。被拴著的馬若是無聊或不耐煩地刨地，它實(shí)際是在說：“我已經(jīng)站得很累了，真想要活動(dòng)一下”。精神緊張的馬在運(yùn)馬車?yán)锘蛟谶M(jìn)食時(shí)間也可能會(huì)刨地，但是當(dāng)它不再感到不安時(shí)便會(huì)停止這種行為。

簡(jiǎn)單說一下運(yùn)馬車的日常工作　　運(yùn)馬車的日常工作主要接載往來沙田和地馬場(chǎng)出賽馬匹，每年運(yùn)載的馬匹約四百匹。馬會(huì)運(yùn)輸部任職司機(jī)的李儉佳表示，過去在運(yùn)馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會(huì)運(yùn)輸部都會(huì)改進(jìn)運(yùn)馬車的設(shè)計(jì)，讓馬匹安全運(yùn)抵目的地。

　　擔(dān)任運(yùn)馬司機(jī)說，由于司機(jī)需保持安全車速，很多時(shí)會(huì)阻延其它司機(jī)，“試過有司機(jī)特意在運(yùn)馬車前cut線，其實(shí)這些舉動(dòng)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橥蝗簧奋嚂?huì)對(duì)馬匹造成傷害，希望下次碰見運(yùn)馬車時(shí)能多體諒。”

　　對(duì)于過去運(yùn)馬時(shí)的意外，有的運(yùn)馬司機(jī)說：“有一次駕駛一輛細(xì)車，車內(nèi)的馬匹松開車廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來，當(dāng)打開車門時(shí)令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會(huì)加高馬格的高度，并改善運(yùn)馬車廂的設(shè)計(jì)。”