高壓連接器的降額曲線圖

降額曲線：現(xiàn)在我們來討論下降額曲線，在我的理解中，降額曲線圖就好比你去選擇一個商品，這個商品要用在特定的環(huán)境中使用，這時選擇商品的時候就要根據(jù)這個商品的一個屬性值來確定你選擇哪個區(qū)間范圍內(nèi)的商品。高壓連接器的降額曲線圖就是給客戶提供一份菜單，客戶根據(jù)這個菜單對應(yīng)自己的口味選擇自己合適的菜品。降額曲線就是不同電流在不同的工作環(huán)境溫度下對應(yīng)出的不同值，這些值通過描點(diǎn)法得到的一個曲線圖，有了這個降額曲線圖就能更加直觀的看到這個連接器使用條件。

理解真正的二次鎖不是有一個二次的保護(hù)作用

理解真正的二次鎖不是有一個二次的保護(hù)作用，是更要有效地對其保護(hù)，這個真正的含義就是在一次鎖止后，如果一次鎖失效了或者沒有操作核實(shí)到位，二次鎖就是確保一次鎖鎖好以后，對次鎖進(jìn)行保護(hù)，這是一個很重要的作用。二次鎖緊結(jié)構(gòu)結(jié)合一次鎖里面常用的就是力臂機(jī)構(gòu)，因?yàn)橐淮捂i緊跟插拔力有關(guān)，所以按照力學(xué)設(shè)計理念需要一種類似于力臂機(jī)構(gòu)的形式，這樣才能達(dá)到既省力，也能夠很輕松地把連接器插到位。

高壓連接器在車上布置的位置

防護(hù)要求逐步的提高成為電動車發(fā)展趨勢，目前IP67的要求不能滿足正常的使用要求，當(dāng)然這也不是的，還要看連接器在車上布置的位置。根據(jù)高壓回路在整車布置來講，都會懸掛在汽車底盤下面，高壓不得進(jìn)艙內(nèi)這是一個原則，所以說大多數(shù)高壓連接器都是會在底盤靠近地面，或者靠近輪轂的位置，當(dāng)一些天氣惡劣的時候，比如說嚴(yán)酷的天氣很大的暴雨或者說一些嚴(yán)寒的天氣，你的輪胎帶起來的水其實(shí)會沖擊這些連接器。

汽車連接器插合分開時,插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下

插拔磨損：汽車連接器插合分開時，插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下，由于相對運(yùn)動而產(chǎn)生摩擦，在摩擦過程中，會出現(xiàn)接觸表面的光潔度損傷，幾何形狀改變、擦傷、粘連、 產(chǎn)生磨屑，材料轉(zhuǎn)移等，同時還伴隨有熱量產(chǎn)生。隨著插拔次數(shù)的增加，插針插孔的表面鍍層金屬被磨損，露出基底金屬，在周圍環(huán)境作用下產(chǎn)生腐蝕，形成接觸不良。接觸對表面磨損的程度與接觸壓力的大小，接觸摩擦部位表面光潔度，接觸對表面鍍層品種、 硬度、質(zhì)量、接觸對導(dǎo)向部位圓角是否光滑以及插孔接觸部位幾何形狀等因素有關(guān)。