正常情況下，不對稱管制是用來限制運營商的，但中移動敏銳地注意到了4G產(chǎn)業(yè)鏈在往趨同的方向發(fā)展，但中移動居然能利用不對稱管制為自己在4G時代創(chuàng)造了巨大的優(yōu)勢。這一操作是如此精彩，不得不令人擊節(jié)，而本次FDD牌照獲取的過程，可謂是同樣的橋段的重演。

中移動想擺脫3G時代被動的局面，策略就是推動監(jiān)管層趕快發(fā)4G牌照。站在2013年的時間點，監(jiān)管層要做這個決定并不容易，因為中國3G牌照發(fā)放僅僅過去4年，根據(jù)韋樂平的公開發(fā)言，運營商在建設3G網(wǎng)絡時的總的自由現(xiàn)金流為-3400億，也就是成本還沒有收回來，就要說服監(jiān)管層中國要建4G，談何容易。但中移動自有辦法，想改變局面，得有一面大旗，中移動忽然發(fā)現(xiàn)，3G時代的燙手山芋，此刻卻有妙用。

為落實中央部署和《工作報告》要求，進一步清理規(guī)范涉企收費，減輕市場主體負擔，會議確定，一是將階段性降低企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例、失業(yè)保險及保險費率政策期限延長至2019年4月30日。符合條件的地區(qū)可從今年5月1日起再下調保險費率20%或50%。將階段性降低企業(yè)住房繳存比例政策期限延長至2020年4月30日。鼓勵企業(yè)在降成本、增效益基礎上讓職工得實惠。二是完善工程建設領域農(nóng)民工工資保證金制度，在房屋建筑和市政設施工程中推廣使用。三是將重大水利工程建設征收標準在去年已降低25%的基礎上，從7月1日起按原標準再降低25%。從4月1日起，停征申領工本費。8月1日起停征登記費等收費，延長年費減繳期限。四是將企業(yè)繳納的殘疾人就業(yè)保障金標準上限從不超過當?shù)厣鐣骄べY3倍降至不超過2倍。要繼續(xù)做好保障殘疾人就業(yè)工作。五是清理規(guī)范物流、能源等收費。確保一般工商業(yè)電價平均降低10%，降價效果要組織第三方評估。加快合并貨運車輛年檢年審，推動降低港口、高速公路、輸配等收費。以上措施全年可減輕企業(yè)負擔3000多億元。會議要求加大督查，確保降費到位，并規(guī)范收費權。

想去哪里就去哪里，根本就不怕丟，一輛車走遍世界，不是因為人的腦子里記住了多少路，這一切歸功于GPS導航系統(tǒng)。是GPS導航系統(tǒng)指引了你想去的地方，通過語音播報我們就可以達到目的地，畫面端也會顯示到達目的地還有多長時間以及多少米的路程。那么這么一款高科技GPS導航原理是什么呢？ 

GPS導航原理 　　1、gps導航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)*到用戶接收機之間的距離，然后綜合數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置；

6月28日消息（南山）綜合臺灣媒體報道，臺灣運營商2020年2月完成輪5G頻譜拍賣，正式進入5G時代，2020年7月份開始，中華電信，臺灣運營續(xù)開啟5G商用。

到本周，臺灣5G商用就屆滿一周年。新數(shù)據(jù)顯示，老大哥中華電信5G用戶已經(jīng)破百萬，臺灣大截止5月底是70萬，遠傳電信接近80萬，臺灣之星超過20萬，加上亞太電信發(fā)展的用戶，臺灣5G用戶已經(jīng)接近300萬，滲透率突破10%。

這一數(shù)據(jù)超預期。同時，臺灣運營商也公布了下半年5G發(fā)展計劃，中華電信目標年底200萬；臺灣大目標140萬；遠傳電信年底160萬，年底相比上半年翻倍增長。

5G方面，中華電信公布數(shù)字是8000個，遠傳電信公布數(shù)字是7000個。中華電信近期還宣布繼年初125.9億新臺幣采購諾基亞、愛立信5G設備后，將再度采購諾基亞5G設備23.9億新臺幣。同時，中華電信針對愛立信新一批5G設備的采購，也進入了議價程序。這意味著，下半年依然要大力度建設5G。

此外，臺灣通信業(yè)主管機構NCC表示，今年年底前將發(fā)放5G專網(wǎng)牌照，包括4.8GHz~4.9GHz頻段共100MHz頻寬，并開放電信運營商在內(nèi)的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司申請牌照。

NCC表示，中華電信、宏達電等公司已經(jīng)向NCC提交在4.8GHz~4.9GHz頻段申請試驗網(wǎng)計劃，這批企業(yè)將有機會成為5G專網(wǎng)牌照的潛在申請者。與5G頻譜拍賣競爭激烈不同，5G專網(wǎng)頻譜不采取拍賣政策，僅收取頻率使用費。