制冷劑在冷凝器中的冷凝形式及傳熱系數(shù)

    對于很多的機械設(shè)備來說冷凝器的良好工作是對生產(chǎn)的有利保證，特別是對于制冷冷庫的相關(guān)使用，一般來說傳熱表面的粗糙度，如果傳熱表面粗糙不平，則凝結(jié)液膜的流動阻力增加，冷凝的液體就不能很快向下流，從而使液膜層加厚，放熱系數(shù)相應(yīng)降低。

    當(dāng)制冷劑蒸氣在冷凝器中與低于其飽和溫度的壁面相接觸時，它就在壁面上凝結(jié)為液體。其凝結(jié)形式可分為“膜狀凝結(jié)”和“珠狀凝結(jié)”一般來說在相同溫差下珠狀凝結(jié)比膜狀凝結(jié)的放熱量要大15-20倍，但制冷劑蒸汽在冷凝器中的凝結(jié)一般為膜狀凝結(jié)。

   制冷劑在臥室單根管的外表面冷凝時的放熱系數(shù)一般大于直立管的放熱系數(shù)，這時因為具有一定長度的直立管的下部冷凝液膜層的厚度較大，但是有多跟橫貫排列成其平均放熱系數(shù)就減少，也有可能低于直立管的放熱系數(shù)。

冷凝器清洗

1．經(jīng)常檢查壓縮機皮帶是否良好，如果啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪聲，說明皮帶打滑嚴(yán)重，應(yīng)及時更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則會影響空調(diào)制冷。

2．經(jīng)常清洗冷凝器，有些車主在夏天使用空調(diào)時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這個方法不錯，可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。

3．每年都應(yīng)該更換一次空調(diào)的濾網(wǎng)，濾網(wǎng)上經(jīng)常沾著各種灰塵雜質(zhì)，不光會影響出風(fēng)，而且可能制造異味。

4．車子使用兩年以上要做蒸發(fā)箱的清洗，蒸發(fā)箱位于雨刮器下，每次開空調(diào)時，灰塵細1菌容易沾染在蒸發(fā)箱上，因此好用具備清洗功能的泡沫劑清洗。

冷凝器控制系統(tǒng)

　由多個控制器件組成，它們是：　制冷劑控制器：膨脹閥、毛細管等。制冷劑回路控制器：四通閥、單向

閥、復(fù)式閥、電磁閥。制冷劑壓力控制器：壓力開閉器、輸出壓力調(diào)節(jié)閥、壓力控制器。電機保護器：過電

流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度繼電器。溫度調(diào)節(jié)器：溫度位式調(diào)節(jié)器、溫度比例調(diào)節(jié)器。濕度調(diào)節(jié)器

：濕度位式調(diào)節(jié)器。除霜控制器：除霜溫度開關(guān)、除霜時間繼電器、各種溫度開關(guān)。冷卻水控制：斷水繼電

器、水量調(diào)節(jié)閥、水泵等。報警控制：超溫報警、超濕報警、欠壓報警及火警報警、煙霧報警等。其它控制

：室內(nèi)風(fēng)機調(diào)速控制器、室外風(fēng)機調(diào)速控制器等。

冷凝器與壓縮機區(qū)別和冰柜中冷凝器種類

1.冷凝器中，其的常見種類，有哪些？此外，汽車中的冷凝器，其一般是放在什么位置上？

冷凝器中，其的常見種類，是有板式冷凝器、卷板式冷凝器、列管冷凝器、螺旋螺紋管冷凝器，以及蒸發(fā)式冷凝器這五種。采用懸臂型蒸發(fā)式冷凝器：主機在起停的過程中，由于冷凝器蛇形管存在著壓力差和溫度差，導(dǎo)致銅管產(chǎn)生伸縮超直效應(yīng)，由于銅材、垢質(zhì)膨脹系數(shù)差別很大，因而懸臂型蒸發(fā)式冷凝器有自動脫垢的功能。而汽車中的冷凝器，其是空調(diào)系統(tǒng)中的一個重要部件，而其的放置位置，一般是在汽車水箱前方，因為，這是把氣體或蒸汽變成液體的一種裝置，所以，才會有這一做法。

2.壓縮機中是否有冷凝器？

壓縮機和冷凝器，這兩個是不同部件，而且，都是制冷系統(tǒng)中的重要部件，所以，它們之間不是包含關(guān)系，而是相互獨立的。因此，在這個問題上，其回答是為否，即為，壓縮機中，是沒有冷凝器的。

3.冰柜中的冷凝器，其在具體形式或種類上，一般是為哪一種？

冰柜中的冷凝器，其在具體形式或種類上，一般的，是為蒸發(fā)-冷凝式這一種。而且，在這一種冷凝器上，是通過另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷的效應(yīng)來進行冷卻工作的，使得制冷劑能夠凝結(jié)液化，從而，來很好達到冷卻目的。