汽車(chē)潤(rùn)滑油的作用就能體現(xiàn)出來(lái)

實(shí)踐證明，干沖突在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的轎車(chē)出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此。潤(rùn)滑油的作用就能體現(xiàn)出來(lái)：1、抗腐蝕防銹，要求保護(hù)沖突外表不受油蛻變或外來(lái)侵蝕;2、減摩抗磨，降低沖突阻力以節(jié)約能源，削減磨損以延伸機(jī)械壽命，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益;3、冷卻，要求隨時(shí)將沖突熱排出機(jī)外;4、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣。

添加劑用處大真正的潤(rùn)滑油

添加劑用處大 真正的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。

潤(rùn)滑油能多加就多加 潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線(xiàn)之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比， 增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低,由于潤(rùn)滑油粘度偏大,機(jī)件摩擦表面的摩擦

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低,由于潤(rùn)滑油粘度偏大，機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦機(jī)件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿(mǎn)一層潤(rùn)滑油，當(dāng)機(jī)件的運(yùn)動(dòng)速度很快時(shí)，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會(huì)增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機(jī)油粘度大，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。

礦物機(jī)油熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗粘度變化的能力較弱

　礦物機(jī)油熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗粘度變化的能力較弱，難以滿(mǎn)足需要，半合成和全合成機(jī)油還是可以的，用全合成機(jī)油更好一些。

　　全合成機(jī)油相較于半合成機(jī)油，里邊不含有任何礦物油成分，擁有更好的高低溫性能；更長(zhǎng)的換油周期；適合更惡劣的車(chē)況，冷啟動(dòng)也更加順暢，可以給引擎提供更出色的保護(hù)。礦物機(jī)油因?yàn)椴皇侨铣蓹C(jī)油，礦物機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，礦物機(jī)油就無(wú)法提供該有的潤(rùn)滑和散熱效果了，有些車(chē)主在外面保養(yǎng)，被黑心修理廠忽悠，沒(méi)有使用匹配級(jí)別的機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，渦輪損壞嚴(yán)重。

　　全合成機(jī)油使用范圍更廣，潤(rùn)滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，全合成機(jī)油可以較大程度流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，從而更好的潤(rùn)滑保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。