煤礦單軌吊車

本文旨在介紹煤礦單軌吊車道軌運輸管理系統(tǒng)的按照設計標準并加以實際上運用分析，為煤礦單軌吊操作系統(tǒng)提供按照設計標準和標淮參考。軌吊道軌主要有直軌，彎軌，連接軌和過分軌四種，吊掛道軌尺寸滿足下列標準：用符合德國工業(yè)標淮（din205的鋼軌i140e，彎軌標淮長度3m/2.25m，間距68mm，高度155mm，板鋼厚度7 0.5mm。液壓自移無軌設備列車很好的實現(xiàn)了綜采工作面標準化管理，那么該設備具有哪些特點呢？液壓自移無軌設備列車在回采工作面正巷或副巷使用，大巷道坡度不大于15度。作為礦用設備中的一員液壓自移無軌設備列車是根據(jù)綜采工作面順槽巷道無軌道運行專門設計的自移式設備列車。

人們在重新安裝煤礦單軌吊車時一定要著重考量，而且做好相應的記對的紀錄工作，并且要保維護好設備的完好無損，不要影響到今后的危害到將來的應用，零配件一定要及時的收拾整理起來，要盡可能量的多與裝修施工團隊進行溝通，讓裝修工人可以工程團隊開展溝通交流，讓裝修能夠盡快為給自己裝好。山東煤礦單軌吊車吊掛是有一定的要求的，原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m。山東單吊軌安裝是有一定的技巧存在的錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130kn/根。山東煤礦單軌吊車的安裝要求主要是。

煤礦單軌吊車的工作原理

柴油機煤礦單軌吊車機車排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻，或采用風冷的方式進行冷卻。流體靜力學的行走機構齒輪及所有的輔助驅動器都設計為通過防火的液壓機液體進行工作。礦物油的使用也遵守國家的規(guī)章制度。摩擦輪直接通過模塊化的徑向活塞發(fā)動機驅動,并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。煤礦單軌吊車緊急制動器和停車制動器通過彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，并且以液壓的形式打開抱閘。照明和電子控制系統(tǒng)的本質安全電路由一-個防爆的發(fā)電機供電,輸出功率為0.24 kW。司機室與主機部分之間的數(shù)據(jù)交換通過一個本質安全控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。煤礦單軌吊車該控制系統(tǒng)的主要任務是可靠地傳輸駕駛信號,并監(jiān)控和顯示與駕駛和維護相關的所有操作參數(shù)。

煤礦單軌吊車的結構說明

“煤礦單軌吊車，是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、吊掛的設備，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設備使用安全可靠。該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。

結構說明：

氣動煤礦單軌吊車車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯(lián)接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統(tǒng)、⑤滑動小車、⑥氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構成，保證了產品安全有效的運行1。

氣動煤礦單軌吊車車是以壓縮空氣為動力，推動氣馬達高速旋轉，經變速<降低轉速>增大了扭矩后帶動驅動夾緊輪旋轉，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉彎、上下俯仰行進。