運梁車安全操作規(guī)程： 車胎運梁車路面解決: a.路面縱坡不大于4%，橫著傾斜度不大于3%。 b. 兩跨中間濕接縫應鋪裝1cm厚鋼板和10號工型鋼電焊焊接而成的架構聯(lián)接板，確保運梁車跨濕接縫時穩(wěn)定靠譜。梁面的豎直建筑鋼筋臨時性彎曲以防捅穿車胎，張拉坑用沙包或木枕臨時性抹平或用碳鋼板遮住。三、在重型設備搬運之前一定要做好計劃，不同的人所付的責任是不同的，要把握各自崗位的責任和方法。 c. 運梁工業(yè)軌道平車在箱梁、T型主梁走動，務必有兩塊箱梁連在一起，使車走在兩梁的梁端上。箱梁面務必開展相對的解決，方式是先把兩塊箱梁翼板建筑鋼筋焊起來。 

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輪胎式運梁平車又稱：輪胎式運梁炮車、輪胎式運梁車、運梁平車、運梁炮車、運梁車、炮車、橋梁運輸車等。

采用達到國際較為先進的標準的高強度鋼板制造而成的車架，保證了車架的整體強度，提高了車架的承載能力。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，專業(yè)從事橋梁建設安裝運輸與拆除，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。

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1、選裝鋁合金輪輞，使車輛自重得到大幅度的降低，同時可以有效地吸收來自于路面的振動，提高車輛行駛平運梁平車加工工藝簡單化且降低生產(chǎn)成本;

傳統(tǒng)加工工藝：裁剪鋼板（需3塊，翼板*2、腹板*1）—縱梁對接—焊縫焊接

冷彎縱梁工藝：裁剪鋼板（只需1次）?—冷彎成型（不需要焊接，一次加工一對）

可以看出，和傳統(tǒng)縱梁加工相比，冷彎工藝節(jié)省了2次板材裁剪、一次縱梁對接和4條焊縫的焊接等工序，使縱梁加工更簡單。同時也節(jié)約了加工時間，提高了生產(chǎn)效率，還減少了如焊絲、焊劑、焊機和人員使用，達到了降低生產(chǎn)成本的作用。