汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：汽輪發(fā)電機(jī)組除氧器高低壓加熱器凝汽器的作用是什么？

1、加熱器疏水裝置的作用：將加熱器內(nèi)的疏水排出，同時(shí)防止蒸汽漏出。

2、除氧器水箱的作用：儲(chǔ)存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結(jié)水泵送進(jìn)除氧器水量的差額。

3、低壓加熱器凝結(jié)水旁路的作用：當(dāng)加熱器發(fā)生故障或某一臺(tái)加熱器停用時(shí)，不中斷主凝結(jié)水。

4、凝汽設(shè)備：主要有凝汽器、循環(huán)水泵、抽汽器/真空泵（建立并保持高真空）、凝結(jié)水泵等組成。

5、凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結(jié)所釋放的熱量。

6、軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，加熱凝結(jié)水從而減少軸封漏汽及熱量損失，同時(shí)改善車間的環(huán)境。

汽輪機(jī)改造：?關(guān)于汽輪機(jī)本體的保護(hù)

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：關(guān)于汽輪機(jī)本體的保護(hù)

1、 超i速保護(hù):

103%超i速:因電網(wǎng)原因機(jī)組甩負(fù)荷，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超3090r/min，關(guān)閉高、中調(diào)門，待轉(zhuǎn)速降到3000r/min以下時(shí)，重新打開(kāi)各調(diào)門，如轉(zhuǎn)速又超3090r/min，會(huì)再動(dòng)作。防止出現(xiàn)更高的超i速。

110%超i速:DEH、TSI、ETS三套,動(dòng)作于AST電磁閥，跳機(jī)。機(jī)械超i速，動(dòng)作后卸掉隔膜閥上油壓，再卸掉AST油壓停機(jī)。

汽輪機(jī)超i速事故會(huì)造成大軸斷裂、軸瓦損壞、甚至飛車等惡i性后果,必須嚴(yán)防。

2、 潤(rùn)滑油壓低保護(hù)

防斷油燒瓦。

3、 EH油壓低保護(hù)

EH油壓降低，高中主調(diào)各門會(huì)發(fā)生不可控動(dòng)作，必須停機(jī)。

1、 高壓缸保護(hù)：

北重機(jī)組因結(jié)構(gòu)原因,低負(fù)荷時(shí)因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內(nèi)因鼓風(fēng)摩擦損失而產(chǎn)生的熱量,缸內(nèi)設(shè)備會(huì)因過(guò)熱而損壞，故采用中壓缸啟動(dòng)，待蒸汽流量達(dá)到一定值后切回高缸進(jìn)汽。

冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產(chǎn)生鼓風(fēng)摩擦熱量，高缸必須抽成真空。

高缸保護(hù)就是為達(dá)到上述目的而設(shè)。

2、 軸向位移保護(hù)

防動(dòng)靜摩擦。

3、 DEH失電跳機(jī)保護(hù)

機(jī)組失去監(jiān)控，必須停機(jī)。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)正脹差過(guò)大的原因：

1）啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間短，升速太快或升負(fù)荷太快。

2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低，加熱作用弱。

3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性差、卡澀。

4）軸封溫度過(guò)高或軸封供氣量大，引起軸頸過(guò)分伸長(zhǎng)。

5）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，主汽壓力、溫度、流量參數(shù)過(guò)高。

6）推力軸承磨損，軸向位移大。

7）汽缸保溫效果差，保溫層脫落，機(jī)房汽溫低。

8）雙層缸的夾層中流入冷汽。

9）脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損，引起數(shù)字偏差。

10）多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來(lái)互相影響。

11）真空及轉(zhuǎn)速變化的影響。

12）各級(jí)抽氣量的影響。例如一級(jí)抽汽停用，則對(duì)高差影響較大。

13）軸承油溫太高。

14）機(jī)組停機(jī)惰走過(guò)程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。