對于開式齒輪傳動或含有不清潔的潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面間的相對滑動，使一些較硬的磨粒進(jìn)入了摩擦表面，從而使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至于齒輪過度減薄導(dǎo)致齒斷。一般情況下，只有在潤滑油中夾雜磨粒時，才會在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。對于高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區(qū)溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。冷作模具鋼大多屬于過共析鋼和萊氏體鋼，熱加工和冷加工性能都不太好，因此必須嚴(yán)格控制熱加工和冷加工的工藝參數(shù)，以避免產(chǎn)生缺陷和廢品。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對運(yùn)動時，較硬的齒面將較軟的齒面上的部分材料沿滑動方向撕下而形成溝紋。液壓法蘭機(jī)    于川予   角鋼彎曲機(jī)

液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。

液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。

液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高，而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低。發(fā)；法蘭成型機(jī)   液壓法蘭成型機(jī) 

帶傳動的基本原理

傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產(chǎn)生正壓力；主動輪轉(zhuǎn)動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅(qū)動從動輪轉(zhuǎn)動。

帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力。

三、帶傳動的特點(diǎn)和傳動比

1、帶傳動的特點(diǎn)

由于帶富有彈性，并靠摩擦力進(jìn)行傳動，因此它具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護(hù)作用，適用于中心距較大的傳動等優(yōu)點(diǎn)。

但帶傳動也有不少缺點(diǎn)，主要有：不能保證準(zhǔn)確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、以及有油和水的場合使用。法蘭成型機(jī)就不能采用該傳動方式。