現(xiàn)在海運(yùn)的集裝箱大部分都是船公司提供的，稱為COC箱，只有少量的是貨主自備箱，稱為SOC箱。SOC箱需要考慮回運(yùn)的問題，COC箱船公司都一整套箱管體系。

海運(yùn)船公司的集裝箱來源也主要有兩個(gè)方向：

一是自有箱，就是箱子的所有權(quán)在自己手上。

二是租箱，在租期內(nèi)有使用權(quán)，所有權(quán)在租箱公司手上。

現(xiàn)在的海運(yùn)船公司在全世界都有分公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的，比如一裝貨集裝箱從上海出運(yùn)至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點(diǎn)就可以了?？障淇梢怨h堡運(yùn)到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具?！　〖b箱成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。　　集裝箱計(jì)算單位，簡(jiǎn)稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位?！　「鲊?guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量?！　≡诮y(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)有的一個(gè)術(shù)語(yǔ)：自然箱，也稱"實(shí)物箱"。自然箱是不進(jìn)行換算的實(shí)物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。

　隨著自建房屋各種材料和勞動(dòng)力成本的不斷增加，住人集裝箱逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。事實(shí)上，在過去，當(dāng)人們提到集裝箱時(shí)，總是下意識(shí)地認(rèn)為集裝箱是用來裝東西的。然而，在國(guó)外，它們?cè)谝话愎こ探ㄔO(shè)中已經(jīng)得到了很長(zhǎng)時(shí)間的完善和應(yīng)用?！　‰S著集裝箱在建筑中的應(yīng)用，集裝箱旅館、集裝箱賓館、集裝箱警衛(wèi)、集裝箱銷售處等建筑逐漸出現(xiàn)。它不再像以前那樣只是一個(gè)又冷又丑的錫盒子了。

非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造商建議并報(bào)告，在許多商業(yè)住人或健身運(yùn)動(dòng)板房中，必須注重防潮和防水，但非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱住人不必?fù)?dān)心此類問題，因?yàn)槠涿芊庑院吞厥獾闹圃旒庸ぁＴ摴に嚪莱毙Ч茫哂泄?jié)能效果。例如，冬季室溫穩(wěn)定，夏季也可采用智能降溫方式，使容器內(nèi)溫度保持在較低水平。

　　非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱寄宿家庭的使用壽命較長(zhǎng)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來理順。首先，它有很好的功能。外部原材料多為防腐、抗震、耐磨材料。中國(guó)不會(huì)失去相對(duì)論。另外，它的防火安果很強(qiáng)，有的是阻燃的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由鋼型材和鋁型材制成，因此可以抵抗移動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生的外力，防止損壞。