專(zhuān)用汽車(chē)的分類(lèi)

按結(jié)構(gòu)特征分類(lèi)按結(jié)構(gòu)特征分為：廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)等六大類(lèi)。隨著這些情況的改變，如購(gòu)買(mǎi)能力不斷提高，運(yùn)輸貨物價(jià)值也隨高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品需求上升，國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等加速出臺(tái)和提高以及國(guó)家高速公路網(wǎng)的形成，商用車(chē)產(chǎn)品不斷優(yōu)化趨勢(shì)將越發(fā)明顯，商用車(chē)產(chǎn)品升級(jí)對(duì)專(zhuān)用車(chē)將提出更高的要求。每一種結(jié)構(gòu)特征的專(zhuān)用車(chē)都包含了“專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)”和“專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)”。此外還有一種分類(lèi)方法，可以分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)等六大類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，并根據(jù)車(chē)輛的用途特征又分別對(duì)應(yīng)分出了“專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)”和“專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)”。

罐式汽車(chē)是指裝備有罐狀容器，用于運(yùn)輸固態(tài)、液態(tài)或其他介質(zhì)的罐式汽車(chē)。由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。分為罐式專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)（如：低溫液體運(yùn)輸車(chē)、液化氣體運(yùn)輸車(chē)、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品罐式運(yùn)輸車(chē)等）和罐式專(zhuān)用作業(yè)汽車(chē)（如：吸污車(chē)、飛機(jī)吸污車(chē)、油井液處理車(chē)等）。罐式汽車(chē)專(zhuān)用自卸汽車(chē)是指裝備有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車(chē)廂（罐體）卸下或使車(chē)廂（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專(zhuān)用汽車(chē)。分為專(zhuān)用自卸運(yùn)輸汽車(chē)（如：污泥自卸車(chē)、運(yùn)棉車(chē)、散裝種子運(yùn)輸車(chē)）和專(zhuān)用自卸作業(yè)汽車(chē)

因此在裝貨時(shí)，必須先測(cè)量所裝貨物的溫度。如果制冷機(jī)組的設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于貨物溫度，車(chē)廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運(yùn)輸所需要的溫度。貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。防止阻塞即使機(jī)組容量超過(guò)實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周?chē)魏巫枞伎赡軐?dǎo)致——“熱點(diǎn)”。一部合格的冷藏車(chē)，必須保證車(chē)廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒(méi)有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣體將外界進(jìn)入車(chē)廂的冷（熱）源與貨物隔絕開(kāi)來(lái)，從而保護(hù)了貨物。總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸及半掛車(chē)的所有車(chē)軸應(yīng)裝備空氣懸架。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會(huì)直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。