至今立體停車設(shè)備在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時(shí)期，韓國(guó)和臺(tái)灣也出現(xiàn)了立體停車設(shè)備。韓國(guó)和臺(tái)灣立體停車設(shè)備出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉(cāng)儲(chǔ)式立體停車設(shè)備技術(shù)早出現(xiàn)于歐洲。日本立體停車設(shè)備的技術(shù)來源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體停車設(shè)備在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

立體停車場(chǎng)前景廣闊據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需增加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。因此，立體停車將有廣闊的市場(chǎng)前景.

數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國(guó)汽車需求增長(zhǎng)迅猛，已成為一大汽車市場(chǎng)。截至2010年末，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，比上年末增長(zhǎng)13%，其中私人汽車保有量6539萬輛，增長(zhǎng)23%。民用轎車保有量4029萬輛，增長(zhǎng)24%，其中私人轎車3443萬輛，增長(zhǎng)32%。數(shù)量如此眾多的汽車停放，對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。

運(yùn)行原理；通過載車板的升、降或橫移，靈活方便的變換空位，存取車輛。對(duì)有限的停車空間，可增加停車數(shù)量。PSHXD型號(hào)的含義：P：機(jī)械式停車設(shè)備總代號(hào)；SH：升降橫移類別代碼；X：X個(gè)車位；D：適停車輛尺寸、重量的分組代碼。兩層升降橫移式、半地下升降橫移式多層升降橫移式（一般為三～五層）。機(jī)械式立體車庫(kù)是停車設(shè)備的一種，屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，具有存取方便，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，維修方便，占地面積少等特點(diǎn)，是當(dāng)前應(yīng)對(duì)車輛較多而停車面積較少的一種解決方案。