精密塑膠齒輪模具是如何設(shè)計(jì)的？

　　目前幾乎所有的直齒精密塑膠齒輪模具都是模制加工，其模腔是用線切割加工的。設(shè)計(jì)者可以設(shè)計(jì)完全理想化的數(shù)字化齒輪，然后通過(guò)線切割加工成實(shí)體齒輪。

　　漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)本質(zhì)同于交叉皮帶傳動(dòng)。輪齒利用相同的傳動(dòng)路徑產(chǎn)生相同的回轉(zhuǎn)效果，主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)路徑推動(dòng)被動(dòng)輪，路徑由通過(guò)節(jié)點(diǎn)的皮帶從一個(gè)基圓輪離開(kāi)移向另一個(gè)基圓輪。在允許的情況下，使各型腔的距離經(jīng)盡可能大些，以便設(shè)置頂桿、冷卻水道等。交叉皮帶傳動(dòng)的很多參數(shù)和齒輪傳動(dòng)完全一致，如基圓、節(jié)圓、壓力角和基圓切線長(zhǎng)度等。

　　精密塑膠齒輪模具拆齒后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試

　　此軸承內(nèi)外環(huán)分開(kāi)，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過(guò)熱，另外國(guó)產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會(huì)增大。而在管理上沒(méi)有任何規(guī)定跑合多長(zhǎng)時(shí)間重新調(diào)整串量。如在汽車(chē)后視鏡、大燈調(diào)節(jié)器、定時(shí)器、微型電機(jī)、減速器、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、DVD機(jī)芯、碎紙機(jī)、復(fù)印機(jī)、按器、玩具機(jī)芯、儀器儀表、醫(yī)用器械、吸塵器、自動(dòng)咖啡機(jī)等產(chǎn)品中都用到不同的齒輪組合。軸向串量過(guò)大軸心定位不好，同時(shí)該機(jī)組是往復(fù)機(jī)必然產(chǎn)生振動(dòng)，振幅達(dá)到一定值就可能沖擊打斷齒。

　　聯(lián)軸節(jié)膜片處于壓緊狀態(tài)，而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯(lián)軸節(jié)，這樣軸向推力由聯(lián)軸節(jié)膜片承受決大部份，而推力軸承承受很小，甚至不承受軸向力，這樣在高速軸聯(lián)軸節(jié)處定心效果極差。聯(lián)軸節(jié)安裝時(shí)又允許有011mm的不同心度，此處就是減速箱振動(dòng)源產(chǎn)。精密塑膠齒輪模具是怎樣確定穴數(shù)在設(shè)計(jì)一套注塑模時(shí)，型腔數(shù)目是應(yīng)當(dāng)先確定的，只有確定了型腔數(shù)目，才好進(jìn)行下一步的工作。

 　　隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，在某些領(lǐng)域內(nèi)對(duì)精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)的噪聲指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求（如某種型號(hào)的三級(jí)行星減速器的噪聲指標(biāo)是52dB），特別是在分貝值達(dá)到的情況下，還提出沒(méi)有雜音的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多年的努力和不懈地實(shí)踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動(dòng)噪聲的措施。另一方面，在精密塑膠齒輪模具動(dòng)態(tài)嚙合力作用下，系統(tǒng)的各零部件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱(chēng)為自鳴噪聲。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)、3C、家電、、建材等行業(yè)的快速發(fā)展，精密塑膠齒輪模具加工行業(yè)取得了快速發(fā)展。其中，精良的模具設(shè)備和的刀具為模具工業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的幫助。模具設(shè)備的智能化和刀具結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新在模具加工質(zhì)量的提高和高質(zhì)量的發(fā)展過(guò)程中顯得越來(lái)越重要。參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，精密塑膠齒輪模具箱結(jié)構(gòu)不合理等。視頻向你展示了歐洲模具廠的加工氛圍。