H5平地板駕駛室

H5平地板駕駛室 和H7相比，H5的駕駛室略窄一些，寬度只有2300mm。但這絲毫不影響它發(fā)揮內(nèi)部空間，而且H5的外觀設(shè)計和H7也有些不同，H5的前臉格柵采用粗壯的線條裝飾，保險杠部位還呈現(xiàn)出X狀。 這個價位的車型配高頂駕駛室不稀奇，但是配高頂平地板駕駛室就很稀奇了，品牌中的中端車型里面非常少有。平地板顧名思義就是可以在駕駛室里面站立，內(nèi)部高度隨便超過了兩米。駕駛室內(nèi)部空間增大，活動空間也隨著增大，駕駛員開車的心情也會變好。 H5的駕駛室后半部分即使沒有進(jìn)行拓展，臥鋪的寬度也非?？捎^。高頂雙臥是長途運輸車的標(biāo)配，上層臥鋪外側(cè)增設(shè)了折疊防滾架。

乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運輸行業(yè)日益蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何能做到更加有效地進(jìn)行每一次運輸，是衡量一款卡車的重要指標(biāo)。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現(xiàn)出了對市場需求的深刻理解。

在動力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配缸內(nèi)制動，制動功率高達(dá)240kW，在同級別中屬于狀態(tài)；其大可達(dá)1900N·M的扭矩，則可實現(xiàn)快速起步，再配以低頂駕駛室，無懼城市限高，讓客戶來去自如，從容面對各種交通路況。

同時，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎(chǔ)上，升級為1350L鋁大氣瓶，實現(xiàn)超長續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地，讓客戶盡量減少旅途補(bǔ)給所帶來的效率浪費，助力客戶實現(xiàn)運營，將收益大化。

乘龍H5平頂牽引車

2.8m平頂駕駛室，無懼限高

乘龍H5平頂牽引車主打資源運輸市場，配平頂駕駛室的高度只有2.8m，3米以內(nèi)，不管是橋梁還是限高桿，都可以無障礙通行，解決限高難題；

機(jī)箱橋6萬公里一致性長換油，配備免維護(hù)電池，可減少進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率；

可選1000L大油箱，超長續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地；

駕駛室配備氣囊減震座椅以及810mm超寬臥鋪，為駕乘人員帶來舒適的行車體驗，免去顛簸之苦。

輕量化、大扭矩發(fā)動機(jī) 節(jié)油技術(shù)

乘龍H5平頂牽引車搭載濰柴新的WP10H/WP10.5H發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)自重較同類產(chǎn)品降低140KG，扭矩達(dá)1900-2100N.m. 同時，采用電磁離合風(fēng)扇及數(shù)字控油等節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，可實現(xiàn)百公里節(jié)油2L。

整車輕量化設(shè)計，自重低至7.6噸

此外，乘龍H5平頂牽引車整車采用輕量化設(shè)計。底盤采用新型輕量化440后橋，實現(xiàn)降重90KG；應(yīng)用少片簧、輕量化鋼圈等，降低車輛自重輕至7.6噸。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機(jī)

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機(jī)，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設(shè)計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達(dá)到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當(dāng)然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進(jìn)出加油站的次數(shù)，提高運輸效率。