鋼制履帶運(yùn)輸車

鋼制履帶運(yùn)輸車是專門提供雜亂路況運(yùn)輸工作的機(jī)器，適用于普通運(yùn)輸車輛無法或者不適合通行的當(dāng)?shù)?。車輛的越野能力較好，但是乘載分量受到限制，同時屨帶的壽數(shù)，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車輛要高。冬天，不用擔(dān)心濕滑的結(jié)冰路面和雪地，夏天松洼的草坪和沙漠地帶，它都能如履平地。為了確保您的正常有序的使用，履帶運(yùn)輸車的日報養(yǎng)工作不可少，下面就來給您說說其中的內(nèi)容：

　　1、履帶運(yùn)輸車每天作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將機(jī)器停放在地形平整、空間相對較大的地方，把貨箱降下，如果停放處有斜度，就須用墊木剎死低處的屨帶側(cè)，以防滑行，在停放妥善后進(jìn)行日保。

　　2、履帶車的集中保養(yǎng)：鏟除驅(qū)動輪、支重輪、張緊輪及屨帶上的纏草、泥漿等阻塞雜物；

　　3、清理履帶運(yùn)輸車的空氣濾清器、散熱器、吸風(fēng)網(wǎng)置的塵埃；

　　4、查看緊國松動的緊固聯(lián)接件；

　　5、校對傳動帶、履帶的張緊度；查看各零部件有無變形必要時應(yīng)及時修整；

　　6、檢查履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向是否牢靠，是否存在車把與前叉發(fā)生相互動的現(xiàn)象。

　　7、查看鋼制履帶運(yùn)輸車的動力機(jī)、變速箱、液壓由箱液面高度，管路有無走漏，油液是否需求補(bǔ)充。

鋼制履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向方面有什么特點(diǎn)？

全地形履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向性能是其綜合性能指標(biāo)中的評估標(biāo)準(zhǔn)之一，并且有多種轉(zhuǎn)向履帶車輛的方法。全地形履帶運(yùn)輸車的一般轉(zhuǎn)向方法有以下三種：

1.防滑轉(zhuǎn)向

當(dāng)全地形履帶運(yùn)輸車打滑和轉(zhuǎn)彎時，通過增加外履帶的推力來減小內(nèi)履帶的推力以獲得轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩。在此時刻，全地形履帶運(yùn)輸車可以克服轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向阻力力矩。轉(zhuǎn)向阻力扭矩主要由履帶的打滑和車輛的轉(zhuǎn)向慣性引起。有時，由于全地形履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向阻力較大，因此與直線行駛相比，全地形履帶運(yùn)輸車在轉(zhuǎn)向時消耗的動力大得多。另外，通常需要在轉(zhuǎn)向過程中制動內(nèi)履帶，這將導(dǎo)致履帶運(yùn)輸車輛的組合向前推力變小，并且在惡劣的地形條件下經(jīng)常會發(fā)生停車。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動載荷，提高了齒輪的強(qiáng)度和壽命。

2.曲線車削法

在車輛轉(zhuǎn)彎期間，鋼制履帶運(yùn)輸車可以通過調(diào)節(jié)側(cè)部柔性履帶機(jī)構(gòu)在地面上形成彎曲的形狀。支撐輪相對于車身的縱向平面中的豎直線以適當(dāng)?shù)慕嵌劝惭b在軸上，并且支撐軸的下部通過軸的移動而移位以形成彎曲的軌道。與滑動轉(zhuǎn)向相比，這種轉(zhuǎn)向方法在轉(zhuǎn)向過程中消耗更少的動力。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或表面燒蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

然而，由于柔性履帶本身的柔性，在轉(zhuǎn)彎期間需要大的轉(zhuǎn)彎半徑。如果在轉(zhuǎn)向方法中增加其他轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，則可以克服轉(zhuǎn)彎半徑過大的問題，這不可避免地導(dǎo)致車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且消耗更多的動力。

與其他履帶車輛相比，鋼制履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向過程由液壓系統(tǒng)控制，以控制液壓缸活塞桿的運(yùn)動。鉸接式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用于提高步行過程的穩(wěn)定性，但主要目的是提高鋼制履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向能力。全地形履帶運(yùn)輸車在行駛過程中具有良好的行駛性能，強(qiáng)大的機(jī)動性和穩(wěn)定性。

鋼制履帶運(yùn)輸車油門正確使用指南：在起動前，禁止反復(fù)踩油門有的駕駛員反復(fù)踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機(jī)手這樣做不僅對拖拉機(jī)的起動無濟(jì)于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。

　　鋼制履帶運(yùn)輸車提示：不要簡略地依據(jù)一臺車多一個少一個檔位來判斷車輛的行駛質(zhì)量。更主要在于發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，這一點(diǎn)只能去細(xì)心的試車體驗(yàn)才能夠找到更超卓的車。