天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)天龍KL分牽引車和載貨車2個(gè)車型，L為Long-distance意思，表示為長途運(yùn)輸。相比天龍旗艦KX，KL在保證性能配置的基礎(chǔ)上，性價(jià)比更高，更是適合價(jià)值取向的客戶采購。

東風(fēng)天龍KL牽引車主要搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從420～560可選，驅(qū)動(dòng)方式有6×4和4×2兩種可選。

東風(fēng)天龍KL載貨車同樣搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從290～465可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×4和6×2三種可選。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)EQ140車速快且省喲，推向市場后受到歡迎，但也出現(xiàn)操控穩(wěn)定性不好容易甩尾和側(cè)滑的問題。為此在孟少農(nóng)帶領(lǐng)下，聯(lián)合清華大學(xué)大量技術(shù)人員展開研究，進(jìn)行了54項(xiàng)改進(jìn)。但側(cè)滑問題還沒有解決。后期黃松在研究東風(fēng)Q140-2的時(shí)候，帶領(lǐng)幾十個(gè)人通過跑省道做實(shí)驗(yàn)，后找到根本原因，用后軸轉(zhuǎn)向解決了這個(gè)問題。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

其他零部件方面，天龍KL使用了國際克諾爾的空氣處理單元，為車輛安全運(yùn)營提供更多一份保障。

順帶一提，東風(fēng)商用車與克諾克成立了合資公司，因而幾乎所有的東風(fēng)車都使用的克諾爾的空氣處理單元。

底盤點(diǎn)評(píng)：天龍KL搭載的龍擎DDi發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過技術(shù)升級(jí)達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，馬力更大，扭矩更強(qiáng)，加之空氣懸架及小速比后橋，大大提升了天龍KL的運(yùn)營效率。

打開天龍旗艦駕駛室的車門，我們可以看到車頂空間十分充裕，在車內(nèi)站直完全沒有問題，視野也較為寬敞，不會(huì)有壓抑感。

天龍旗艦采用高頂平地板駕駛室，空間寬敞充足，給駕乘人員帶來了較為舒適的用車體驗(yàn)。中控操作區(qū)域面向駕駛員一側(cè)，方便司機(jī)操作，這也是目前主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

整車內(nèi)飾主要以棕色為主，設(shè)計(jì)偏向轎車化，簡約時(shí)尚。車輛在配置上也更為豐富，帶有多媒體觸控大屏、自動(dòng)恒溫空調(diào)、柴油濾芯加熱等配置，為駕駛員在日常運(yùn)輸中提供了更加舒適的用車環(huán)境。該車配備電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和后視鏡加熱等功能，并帶有中控鎖。按鍵布局易于操作，回饋力度和手感較為不錯(cuò)。