修建扣件是歸于修建機械零件的領域，是根據兩個分扣件構成的，關于每個分扣件的下扣件的小端和活動節(jié)的螺栓進行相連，將大端和帶有豁口止推面的上扣件進行聯接，其兩個分扣件進行碾鉚聯接，能夠根據任意的視點進行旋轉。

這種類型的修建扣件是有實質性的特征并且有著明顯的行進，能夠使得零扣件的數目減少，從而減少本錢，并且關于自身的資料的翻邊的厚度是大于空心鉚釘的厚度，從而增加了抗拉的才干，其間抗扭矩的剛性會大大的進步。

租賃鋼管扣件的時候需要留意什么

出廠的鋼管、扣件應有不易被銷毀的廠名、產品批號。

嚴格生產許可證制度，堅決取締無生產許可證的企業(yè)生產鋼管、扣件。強化市場監(jiān)管，發(fā)現不合格產品流入市場，追查生產企業(yè)，依法查令回收，并追求責任人的法律責任。

監(jiān)管部門應迅速配置鋼管、扣件檢測手段，制訂檢測制度按企業(yè)建立檢測臺帳。對不合格產品監(jiān)督處理。對現場抽檢樣品，在二天內發(fā)出檢測報告。

扣件一般指連接兩個構件的中間連接零件，在建筑工程中多用于對外徑為Φ48mm的鋼管腳手的固定，扣件分為直角扣件(十字扣件和定向扣件)、旋轉扣件(活動扣件和萬向扣件)、對接扣件(一字扣件和直接扣件)等。

扣件是軌道重要組成部件, 鋼軌與軌枕通過扣件聯結在一起?？奂淖饔檬枪潭ㄤ撥壵_位置, 阻止鋼軌的縱向和橫向位移, 防止鋼軌傾翻,同時還能提供必要的彈性、絕緣性能, 對軌距、水平有一定的調整能力, 并且結構盡量簡單、便于制造、施工和維修等?？奂射撥壙蹓杭蛙壪聣|層兩部分組成。

下面是扣件的設計原則：扣件的結構力求簡單，盡量標準化，通用性好，造價低。對于扣件的鐵部件應作防腐處理。

扣件應具有足夠的強度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性

保持軌距和較大軌距水平調整量，以適應預應力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求。

國內常用的扣件是鑄鐵制作，其機械性能應符合《鋼管腳手架扣件》(GB15831-2006)材質不低于KT330-08。