內(nèi)燃叉車介紹之底盤部分

內(nèi)燃叉車的底盤部分對(duì)于叉車的工作也是至關(guān)重要的，今天萬(wàn)發(fā)小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下內(nèi)燃叉車的底盤部分是怎樣的，希望大家以后在使用內(nèi)燃叉車的時(shí)候能得心應(yīng)手。

行駛系是保證內(nèi)燃叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)內(nèi)燃叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；內(nèi)燃叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使內(nèi)燃叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。今天萬(wàn)發(fā)小編就來(lái)和大家講解一下內(nèi)燃叉車使用前后我們都需要檢查些什么呢。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。內(nèi)燃叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使內(nèi)燃叉車減速或停車的系統(tǒng)。內(nèi)燃叉車也是我們生活中很常見(jiàn)的叉車的一種，很多人在使用完內(nèi)燃叉車后不及時(shí)保養(yǎng)已經(jīng)檢查相關(guān)部件，很有可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃叉車的使用壽命減短。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

內(nèi)燃叉車不走的原因分析以及相應(yīng)的解決方法是什么？

1、行車電機(jī)有工作，但是車子不走。

維修方法：拆開(kāi)檢查驅(qū)動(dòng)齒輪箱看看里面哪些齒輪壞了更換全新的即可，有半軸車的也要檢查下半軸。

2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)有電到，但是電機(jī)不轉(zhuǎn)車子走不了。

維修方法：檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否燒壞，碳刷是否磨損，然后再頂起車子看看是否車子輪子有發(fā)卡的現(xiàn)象。

3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)沒(méi)有電到，車子沒(méi)反應(yīng)。

維修方法：先從電源開(kāi)始檢查，到保險(xiǎn)，主接觸器，控制器，換向行車接觸器，旁路接觸器，再生接觸器，電流傳感器，模塊，二極管，模塊板等等一一檢查是哪里燒壞了，更換新件即可。

4、叉車啟動(dòng)不了，顯示屏沒(méi)反應(yīng)。

維修方法：檢查電源，鎖匙開(kāi)關(guān)，主接觸器是否都有電到，然后再到檢查主板閃燈是否正常，再到開(kāi)機(jī)板，顯示屏。檢查是否有燒壞，更換新件即可。

5、檢查液壓是否正常工作。

維修方法：如果液壓不正常工作檢查：模塊，模塊板，主板，液壓電機(jī)，液壓開(kāi)關(guān)，液壓齒輪泵等，有燒壞或磨損的更換新件即可。

我國(guó)的內(nèi)燃叉車行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)幾代叉車人的努力， 2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了世界上蕞大的叉車生產(chǎn)和銷售大國(guó)之后一直保持至今。

內(nèi)燃叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)消費(fèi)特點(diǎn)分析：

自2009年開(kāi)始至2016年，我國(guó)已連續(xù)8年成為世界第-大叉車消費(fèi)市場(chǎng)。2、平衡重式氣油內(nèi)燃叉車體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。但是與國(guó)際叉車市場(chǎng)形成鮮明反差的是我國(guó)的內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失調(diào)，帶來(lái)了巨大的環(huán)境污染和能源消耗問(wèn)題。國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)電動(dòng)叉車銷售僅占23.21%，而同時(shí)期全球電動(dòng)叉車的銷量約占總銷量的55%，而歐洲地區(qū)這一比例高達(dá)75%。電動(dòng)叉車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪音、不排廢氣、不污染空氣、檢修容易、操縱簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低、整車的使用年限較長(zhǎng)，已經(jīng)成為歐美國(guó)家優(yōu)選的叉車產(chǎn)品。同時(shí)，隨著人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)和支持叉車制造和消費(fèi)逐步由以內(nèi)燃叉車為主向電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車替代內(nèi)燃叉車將成為叉車市場(chǎng)的必然。叉車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整為電動(dòng)叉車市場(chǎng)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。

內(nèi)燃叉車的日常自檢：

(1)傳動(dòng)不平穩(wěn)，有異聲;變速箱有脫擋現(xiàn)象;踏板自由行程不符合規(guī)定;走行時(shí)轉(zhuǎn)向輪呈蛇行狀搖擺；后輪明顯外扒。

(2)墊起門架，使驅(qū)動(dòng)輪離地，搖動(dòng)車輪有軸向竄動(dòng)；驅(qū)動(dòng)兩輪時(shí)存在卡滯現(xiàn)象;輪胎表面有大塊油污，有硬嵌入物和刺入物;踏面磨損超限，失圓;輪胎有裂縫，塊狀剝落；膠輪圈松脫;輪輞變形。

(3)潤(rùn)滑、制動(dòng)液油質(zhì)、油量不符規(guī)定;前后輪防護(hù)蓋板、輪轂、半軸螺栓缺失、松動(dòng)、變形。

(4)制動(dòng)裝置各零件存在變形、裂紋、腐蝕、損傷;制動(dòng)管路、接頭滲油或泄漏;制動(dòng)時(shí)異響；制動(dòng)行程大；制動(dòng)不均；解除制動(dòng)后脫離緩慢或回位不良；充氣胎壓力不符合規(guī)定。

(5)腳制動(dòng)：空載全速運(yùn)行實(shí)施緊急腳制動(dòng);正常速度用腳點(diǎn)試制動(dòng)不能迅速出現(xiàn)制動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)反應(yīng)遲緩；左、右拖痕明顯不一致，明顯單邊制動(dòng)或跑偏。

(6)手制動(dòng)：拉緊手制動(dòng)操縱桿后，叉車能起步或在規(guī)定蕞大爬坡度跑道上(一般為15%)，停車下滑；手制動(dòng)不靈活，支撐板螺絲松動(dòng)。