閣樓式貨架的生產工藝

閣樓式貨架的生產工藝：

閣樓貨架分中型閣樓貨架和重型閣樓貨架。

中型閣樓貨架：貨架基礎結構采用中型貨架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專用樓板，樓板采用互扣式結構。在樓板下面架設支撐梁。

中型閣樓貨架立柱的規(guī)格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨架立柱型材。采用帶鋼經開平、自動軋機軋制、沖床沖孔、再根據客戶高度切斷而成。立柱托架、連接橫梁片采用冷板折彎、沖孔而成。

重型閣樓貨架立柱的規(guī)格是90×70×2.0mm專用重型貨架立柱型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規(guī)格有：50×30、64×40、80×50三種規(guī)格。是一種冷彎行業(yè)專為貨架生產的標準產品。購回后根據客戶尺寸下料，焊接貨架連接專用柱抓，打磨就可以形成半成品了。

所有貨架部件在生產后，需進行蕞后一道拋丸機拋丸除油、除銹、表面噴塑處理。完成后便可包裝發(fā)貨。

托盤式穿梭車

托盤式穿梭車系統主要用于密集存儲，其收貨系統中主要包括輸送機（包括提升機）；儲存系統則包括貨架、穿梭車、提升機等，有些也采用堆垛機（AS/RS）完成穿梭車的換層；發(fā)貨系統包括輸送機及揀選系統等。有些系統比較簡單，如穿梭板可以自行構成系統，有些系統則比較復雜，如采用機器人完成入庫碼垛和出庫拆垛等。

托盤式穿梭車的應用，徹底改變了密集存儲系統的概念，甚至可以說是一種顛覆。從簡單的穿梭板應用，到子母車，再到四向車系統，其發(fā)展軌跡一直圍繞著密集存儲進行。與傳統的AS/RS系統相比，根據方案不同，其存儲密度會提高30%～50%不等，而且優(yōu)勢是：四向穿梭車不受空間形狀的限制，幾乎可以在任意的空間中布置，這是AS/RS所無法比擬的優(yōu)勢。雖然AS/RS系統也有雙深度存儲技術以增加存儲密度，但無論存儲密度還是對空間的要求，都與穿梭車優(yōu)勢相去甚遠。

自動化立體倉庫

3、有軌巷道堆垛架、叉車。因為自動化立體倉庫多是高位立體貨架，并且是自動化控制系統，一般的叉車很難完全適應立體貨架的作業(yè)。而有軌巷道堆垛架可以合理的配合自動化立體倉庫的作業(yè)。叉車一般在輸送線的進出口位置，用去存取貨物。

4、自動化輸送線。自動化輸送線一般設置在立體貨架的前方，有效的連接立體貨架，用于貨物的存取。通過自動化輸送線把需要存取的貨物送到的地點。

5、管理控制系統。管理控制系統是自動化立體倉庫的軟件部分，它決定了自動化立體倉庫得以自動化、智能化、無人化作業(yè)。

自動化立體倉庫以先進、快速、自動化、無人化的作業(yè)方式，迎來眾多企業(yè)的青睞。自動立體倉庫組成部分眾多，以上介紹的幾點只其主體部分。