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      如果是多式聯(lián)運情形下海運區(qū)段發(fā)生碰撞導致貨損，如果選擇合同訴由，管轄的情形與前述相同。多式聯(lián)運情形下，一樣從被告住所地、起運地、轉(zhuǎn)運地、目的地海事中進行選擇，除非只告非海運區(qū)段的承運人。非洲物流服務服務熱線?！吨腥A人民共和國增值稅暫行條例實施細則》第十一條的規(guī)定，銷售退回或者折讓貨款可以從應納稅額中予以相應的扣減。因此，如果貨物發(fā)生貨損，收貨人拒收貨物，托運人進行索賠時，承運人往往以前述條款為由，主張貨損賠償中應扣除17%的增值稅數(shù)額。


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       辦理許可證須事先辦理進口保險單，交納CIF價的1%保費，貨到后結(jié)算其余稅款。厄政府2002年廢除了進口貨物必須在厄國內(nèi)投保的規(guī)定，規(guī)定向厄出口貨物須以CIF條款議價簽約，若以CIF價格成交，清關時如不能提交貨物運輸保險單，進口商將被征收相當于進口CIF貨值2%的保費（即需加罰該批貨值2%作為追加保費）。非洲物流服務服務熱線。進口申報與進口許可。進口商須在裝船前，填寫由中央銀行印發(fā)的“一次性有效進口商品申報單”，就進口商品的內(nèi)容向中央銀行授權(quán)銀行申報。被授權(quán)銀行審核進口商品申報單，認定符合規(guī)定后，加蓋進口許可章。


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       海運拼箱的安排時效性較長，因為如果貨物不能裝滿一整個集裝箱的話，那么就需要等待其他運輸?shù)酵荒康母劭诘呢浳锕?，這個等待時間具有不確定性，容易在一定程度上耽誤時間。非洲物流服務服務熱線。海運拼箱的通關效率較低，因為一個集裝箱中裝載有多家公司的貨物，因此所有的單證需要分開存放，在提交的時候也需要分開進行提交，海關部門需要一一進行審核，而且更為令人擔憂的一點便是如果其中有一家的貨物沒有通過海關的檢驗，那么所有的貨物都是無法進行放行通關的。