扒渣機冬季防寒保養(yǎng)之機油、防凍液的選擇

一、要選擇發(fā)動機機油選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)動機機油，使用的機器和機油是同一個品牌，因為廠家生產(chǎn)的機油是按照機器的特性來生產(chǎn)的，所以比較好的方式就是使用和自己機器同一個品牌的機油。

   二、要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用適當(dāng)粘度的發(fā)動機機油扒渣機發(fā)動機的使用不同于其它裝備，其散熱性能較差且發(fā)動機長期處于高負荷工作狀態(tài)下，因此對發(fā)動機機油要求嚴格；對機油的選擇應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境溫度區(qū)別選擇。

   三、根據(jù)質(zhì)量等級來選擇機油機油選擇時必須同時滿足質(zhì)量等級要求，現(xiàn)常用美國石油協(xié)會API標準，目前市場上有CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，質(zhì)量按順序依次提高；4、確定扒渣機無異常后，在工作前必須空載運轉(zhuǎn)一段時間，保證液壓油溫在20度時方可進行工作。CD、CE已淘汰，CI-4現(xiàn)用于電噴發(fā)動機；上述幾點是對扒渣機機油選擇的介紹，機器的保養(yǎng)不但對油品的選擇有要求，并且需要嚴格定期交換，也是非常重要的。

   其次，在寒冷的冬季扒渣機防凍液是不可缺少的，如果發(fā)動機冷卻水與防凍液的混合比例達不到要求，冷卻液會造成發(fā)動機缸體的嚴重后果，因此防凍液的選取和使用要注意以下兩點。

   一、如今市場上使用的防凍液可分為兩大類分別是乙烯乙二醇-標準使用壽命防凍劑和乙二醇-延長使用防凍液，乙烯乙二醇（標準使用壽命防凍劑）不具備乙二醇（延長使用壽命防凍劑）的改良性抗腐蝕力，因此扒渣機防凍液應(yīng)該用乙二醇代替乙烯乙二醇使用。

   二、不要將乙烯乙二醇和乙二醇混合使用，否則會降低防凍效能，如若天氣特別寒冷，扒渣機停放時間過長，請將扒渣機內(nèi)的防凍液排放干凈。

扒渣機水溫高，我相信有很多機手和老板遇到這樣的問題。

1；扒渣機常年處于環(huán)境惡劣的情況下作業(yè)，所以經(jīng)常會有大量的灰塵，小雜物堵住液壓散熱器和水箱散熱器是外部，特別是液壓散熱器有少量漏油現(xiàn)象的是容易把在后面的水箱散熱器給堵住的，所以大家要注意看有沒有液壓散熱器漏油的。因為扒渣機的發(fā)動機的風(fēng)扇都是從前面把風(fēng)吸進來進行散熱（不像汽車的是靠風(fēng)扇吹風(fēng)出來）。如果是用于大型的礦產(chǎn)開采從長遠角度考慮，則要選用大型、質(zhì)量好、使用壽命長的設(shè)備。所以當(dāng)發(fā)動機把風(fēng)吸進來同時也夾帶了灰塵，這樣就導(dǎo)致了灰塵會沾在漏了油的液壓散熱器上面，使散熱器不能很好的散熱，水溫接著就高了起來！

2；不知道大家有沒有注意到水箱里的水在循環(huán)的時候是成什么樣的？可有冒小氣泡的現(xiàn)象？要是有這樣的情況說明發(fā)動機的缸墊存在了沖床的問題。

3；檢查水泵，啟動機子然后用手捏住水箱出水管，如果感覺捏住的時候很漲很硬，那說明水泵沒什么問題，要是很輕易的捏扁了說明水泵循環(huán)不好！

4；水箱蓋壞了也是導(dǎo)致水溫上升的，因為水箱蓋壞了，會容易的在水循環(huán)的時候?qū)е滤肋M氣。所以水溫就會偏高！

5；節(jié)溫器打開的幅度小或者已經(jīng)卡死。一般在夏天都都拆掉了的！

6；風(fēng)扇沒高速，跟不上發(fā)動機皮帶輪，這個也是容易有水溫上升的原因！

7；當(dāng)然在現(xiàn)在都是全電腦控制的機子里，也有像油泵的油量過大或者過小，或者噴油角度不對。也是容易有水溫高的。8不過這個現(xiàn)象是蠻少見的。

8；水道里有結(jié)污垢，導(dǎo)致水流量減小，也是個問題哦。

9；水箱寶（防凍液），如果你的機子在加了防凍液出現(xiàn)有揮發(fā)的現(xiàn)象。說明你加的不是乙二醇型防凍液。因為真正的乙二醇防凍液的沸點可以達到105-110度，比水的沸點高，是不會輕易揮發(fā)的。所以大家要注意防凍液這東西！

建立的扒渣機管理系統(tǒng)，具體和宜昌長興扒渣機廠家簡單了解。

從維修和保養(yǎng)的技術(shù)角度來說，扒渣機設(shè)備的特點是正確地處理時間、設(shè)備(包括工具和備件等)及維修保養(yǎng)人員這三者之間的關(guān)系，為此，必須結(jié)合地下無軌自行設(shè)備的特點，建立切實可行的管理系統(tǒng)和檢查制度以及購置必不可少的設(shè)施和儀表等。

維護檢修工作應(yīng)由礦里一名主要負責(zé)人負責(zé)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下.成立一個專門的包括一名精通維胳業(yè)各、熟悉礦里所有設(shè)備性能、了解它們所處的技術(shù)狀態(tài)的工程師及有關(guān)的技術(shù)人員組成的維護檢修系統(tǒng)。由于維護檢修工作的復(fù)雜性和突發(fā)性，必須制定一個高水平的維護檢修計劃。這個系統(tǒng)中要有專門的計劃人員，在其他人員的協(xié)助下，制定出什么設(shè)備需要在什么時候進行何種等級的檢修和保養(yǎng)計劃，以及為執(zhí)行這些計劃而下達各種各樣的工作單。該系統(tǒng)中還應(yīng)包括一個為全礦設(shè)備的維護檢修工作服務(wù)的管理中心。其主要原因有：①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。所有的工作單以及每一件保養(yǎng)、檢修和修理工作的執(zhí)行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。保證每項工作都在規(guī)定的時間內(nèi)按質(zhì)按量地完成，礦里所有設(shè)備的性能、規(guī)格及檔案都應(yīng)有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護檢修的工作情況分類、按設(shè)備分別地記錄下來，特別的間題，如某項檢修工作未能如期完成或質(zhì)量不符要求等，要及時上報，以便迅速地采取補救措施。

這個系統(tǒng)中還必須有一個研究全礦維護檢修費用的機構(gòu)。它根據(jù)維護檢修的基本理論和本礦維護檢修工作及生產(chǎn)等有關(guān)方面的工作記錄進行統(tǒng)計和成本核算。對于一臺設(shè)備來說，其維修費用通常能夠反映該臺設(shè)備所處的技術(shù)抉態(tài)。更換后輪胎時，則需要另一臺扒渣機或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。通過比較這些數(shù)據(jù)，可以改進維護檢修工作，制定設(shè)備更新計劃。這對于提高產(chǎn)量、降低成本都是極其重要的。

在這個系統(tǒng)中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負責(zé)人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負責(zé)人等的檢查。在實踐中，往往會碰到這樣的情況，發(fā)生了某一種意外的設(shè)備損壞，造成了停產(chǎn)，但是，檢查交接班記錄或維修保養(yǎng)記錄時，記錄單上面往往都記著“工作正?！?，“完好”這樣的話。其實，這樣的話不能作為判定該臺設(shè)備真正的技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)，必須對重要的維修工作和主要設(shè)備進行仔細的檢查。扒渣機啟動以后嚴禁用手或是工具觸摸鋼絲繩，以免發(fā)生故障造成安全事故。該檢查制度還應(yīng)包括對設(shè)備安裝、投產(chǎn)和備品備件的檢查。一臺設(shè)備安裝質(zhì)量的好壞對日后的維修工作有極大的關(guān)系。該檢查制度還應(yīng)包括對整個系統(tǒng)工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動計劃，或做自己認為要做的但與計劃無關(guān)的事，否則，再好的計劃也是毫無意義的。

由于扒渣機設(shè)備機動性大，地面、井下維修和保養(yǎng)工作點多，人員多，工作中出現(xiàn)的情況十分復(fù)雜，為保證整個系統(tǒng)的效率，必須建立良好的通訊網(wǎng)。

除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測試柴油機性能和檢測油缸、油馬達等液壓元件的各種儀表。此外，還應(yīng)有人考慮機修、操作人員的培訓(xùn)問題。