射流風(fēng)機支架及軌道及拉撥安裝

a.檢查預(yù)埋件的位置樁號是否符合設(shè)計要求。

b.檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置是否滿足設(shè)計及安裝要求。其預(yù)埋件的偏差應(yīng)不大于通風(fēng)機安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm，標(biāo)高小于±10mm。

c.將射流風(fēng)機的連接附件焊接在預(yù)埋件上，并加載荷做預(yù)埋件的抗拉撥力的實驗。

d.劃線工在預(yù)埋件上定測好連接件應(yīng)焊的位置并劃線。電焊工實施將連接件焊在預(yù)埋件上，各工種應(yīng)持證上崗。射流風(fēng)機連接件定位后，固定焊接采用直流焊機選用堿性焊條Ｅ4315；在安裝風(fēng)機前必須核對風(fēng)機的機號、型號、傳動方式，葉輪旋轉(zhuǎn)方向，出風(fēng)口位置等。用Φ3.2焊條打底，焊接電流控制在80－100A；用Φ4焊條填充，蓋面，焊接電流控制在120-150A，焊縫應(yīng)按隨機文件執(zhí)行，無明確規(guī)定時h＝12mm。按《綱結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》焊縫質(zhì)量等級及缺陷分級表中二級外內(nèi)檢查標(biāo)準(zhǔn)100％外觀檢查。

射流風(fēng)機連接件焊縫部位的防腐處理的要求：

清潔焊縫部位，氣刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色環(huán)氧樹脂漆，漆層厚度≥60μm。

e.將幾個焊在預(yù)埋件上的風(fēng)機連接件連在一根鋼絲繩上，并用倒鏈與重物相連接，重物總重為風(fēng)機與連接附件的15倍。做一鋼性比較好的支架，上放置一塊壓力表，以便于觀察在重物作用下預(yù)埋件的變化情況，時間分別設(shè)定為0.5h,1h,1.5h,2h,每半小時測一次；按照裝箱單清點設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出廠合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項。如果目測與壓力表均無變化時，則靜載荷實驗完畢。抗拉撥力實驗可根據(jù)要求適當(dāng)?shù)剡x擇幾組或全部做抗拉撥力實驗。

射流風(fēng)機的拆裝檢查

電機的絕緣性能的測定。分為接線柱三相之間的絕緣電阻測試，各接線柱對風(fēng)機殼體之間的絕緣電阻的測定。

消聲器的拆裝檢查，應(yīng)滿足以下要求：

a.消聲器在運輸中不能受到損壞或受潮，充填的消聲材料不應(yīng)有明顯的下沉。

b.消聲器外表面應(yīng)平整，不應(yīng)有明顯的凹凸，劃痕銹蝕。

c.緊固消聲器部件的螺釘應(yīng)分布均勻，接縫平整，不能松動、脫落。

d.穿孔板表面應(yīng)清潔，無銹蝕及孔洞堵塞。

e.內(nèi)襯玻璃纖維布應(yīng)平整無破損。

在隧道風(fēng)機運行過程中，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機機體一直在晃動，甚至出現(xiàn)內(nèi)部噪聲。這主要是由于內(nèi)部摩擦造成的。有些零件經(jīng)過長時間的松動或潤滑，增加了隧道射流風(fēng)機零件與零件之間的摩擦和摩擦，從而產(chǎn)生終的結(jié)果。面對這一現(xiàn)象在風(fēng)機中產(chǎn)生的振動和噪聲，我們需要對各種情況做出適當(dāng)?shù)呐袛嗪徒鉀Q，所以下一版就簡單分析了風(fēng)機摩擦的原因。每組風(fēng)機之間的縱向間隔若是地道中每組風(fēng)機之間具有滿足的間隔，則噴發(fā)氣流會有充沛的逐步減速，若是噴發(fā)氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機的任務(wù)功能。

這正在電扇上失去了很好的證實。因而，正在運用隧道風(fēng)機時，必需留意沖突帶來的方便。沖突沒有只發(fā)作正在兩個彼此接觸的物體名義，并且也發(fā)作正在物省外部。

隧道射流風(fēng)機摩擦的原因有很多。另一方面與葉輪有關(guān)。如果葉輪的傾斜不足以抵住底盤或底盤的剛度，則葉輪會左右擺動，造成摩擦。即使在葉輪盤和集熱器發(fā)生碰撞后，也會得到以下結(jié)果。適當(dāng)調(diào)整葉輪盤和集熱器之間的間隙可以減少該問題。

假如改換墊圈并調(diào)動墊圈與密封齒之間的間隙，墊圈能夠會與電扇的密封齒接觸。另一范圍，它又離沒有開隧道風(fēng)機的推力軸瓦。一旦變形或者沒有勻稱，就會惹起沖突。