非工作面附蓋膠嚴重磨損

（1）、托輥及輥筒表面狀態(tài)不良所致。托輥和輥筒破損、有附著物，需要修理，必要時安裝消除附著物的擋板。

（2）、托輥轉動不良，應搞好維修，加強潤滑。

（3）、成槽托輥過于傾斜。應加以調整使之與鋼板輸送帶方垂直，誤差不超過2度。

（4）、板式輸送帶在驅動輥筒上打滑。應檢查張力是否正常，并適當加大張力。另外，為了防止打滑，在驅動輥筒上包橡膠或使用壓緊輥筒來加大包角。

鏈條輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

（1）、鏈條輸送帶接頭彎曲，應修理接頭，改善接頭附近帶體直線度。

（2）、輸送帶本身直線度不足，使用自動調中 心輥（局部的輕微直線度不足在負載轉數(shù)日適應后能自行校正，少數(shù)情況下，需要修正或修理），安裝在靠近尾輪返回一側，以使物料在中 央部位運載。

金屬網(wǎng)輸送帶全體跑偏

（1）、輸送機機架彎曲，應檢查調整輸送機全長范圍的直線度和水平度。

（2）、物料裝載位置不正，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應改進投料位置。

（3）、有時跑偏，有時不跑偏，一般是由于風的原因引起的，應安裝防風罩和自調中 心輥。

（4）、一側托輥下降所致。應把左右托輥調到一個高度。

螺旋輸送帶運行不平穩(wěn)（不固定跑偏）

螺旋送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致跑偏，一般是使用數(shù)日之后即能消除；若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應該安裝自動調中 心輥，不可調正時需更換金屬輸送帶。

E、上覆蓋膠出現(xiàn)劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現(xiàn)象。

（1）、輸送帶擋板長度不足所致，應將擋板長度調整放長，直到輸送帶上的物料穩(wěn)定為止。

（2）、檔板不合適所致。檔板應該是輸送帶寬度的2/3-3/4，塊狀物料時應窄一些。

擋板呈扇形（開口順著運行方向），并能調整開度大小。

每一份堅持，都是成功的積累，只要相信自己，總會遇到驚喜。

夢有多遠，腳步就有多遠，美好的一天，由一顆會感恩的心開始！

（3）、網(wǎng)狀輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的平面輸送帶運行方向一側與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送帶的磨損。

（4）、擋板輸送帶的材質不合適。擋板材質過硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與平板輸送帶接觸，應選用合適的橡膠擋板。

（5）、投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送帶運行方向不同，以致產(chǎn)生橫向力，使碳鋼板輸送帶跑偏或受磨損加劇，應調整落料方向。

（6）、物料的落料角度和落差不合適所致。應減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應采取措施，以降低投料時的速度。

愿你成為自己喜歡的樣子 不抱怨，不將就，有野心，有光芒。

淡泊名利，不求奢華，不以物喜。平平淡淡就是福。