雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是根據(jù)蝸輪蝸桿在正逆運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒厚不同的變化來(lái)設(shè)計(jì)的，通過(guò)蝸桿的軸向移動(dòng)，使蝸輪蝸桿間的齒隙連續(xù)發(fā)生變化，保持蝸輪蝸桿的正確位置的基礎(chǔ)上可調(diào)整后退距離，從而達(dá)到相應(yīng)的齒隙削除。

      采用雙導(dǎo)程復(fù)節(jié)距蝸蝸輪桿，傳動(dòng)精細(xì)，背隙調(diào)節(jié)容易，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用仍能保持產(chǎn)品的高精度。主軸回轉(zhuǎn)部分采用分度盤用徑軸向軸承，確保回轉(zhuǎn)中心距之穩(wěn)定，分割解度0.001，廣泛應(yīng)用于數(shù)控回轉(zhuǎn)臺(tái)，數(shù)控機(jī)床分度，機(jī)械手等行業(yè)。

      德州金宇減速機(jī)生產(chǎn)的高jing密無(wú)間隙蝸輪副的蝸桿齒厚是變化的，以調(diào)整蝸輪蝸桿的間隙達(dá)到理想狀態(tài)。另外，當(dāng)使用過(guò)程中造成蝸輪蝸桿的間隙變大，可以通過(guò)調(diào)整蝸桿的軸向位置，使蝸輪蝸桿的間隙變小，從而恢復(fù)到原來(lái)的精度。

     高jing密無(wú)間隙的加工方法是先加工蝸桿的一條螺旋線，按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)來(lái)確定蝸桿的螺距，當(dāng)加工快到尺寸時(shí)，留出一定的余量，要根據(jù)模數(shù)大小而定，這時(shí)在這個(gè)蝸桿的螺紋的另一面對(duì)刀，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求將車床的螺距調(diào)到相應(yīng)的新螺距，這個(gè)螺距與先加工的螺距相差非常小，以致，每個(gè)螺距只相差0.10左右，這樣，幾個(gè)螺距就會(huì)使齒厚逐漸變化了。加工時(shí)要注意：1、要有一個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，方法是畫(huà)上線，保證每次都測(cè)的是這個(gè)地方，這點(diǎn)應(yīng)是蝸桿齒部的中心點(diǎn)（與蝸輪的齒相嚙合部），應(yīng)保證該點(diǎn)的齒厚比標(biāo)準(zhǔn)稍厚一點(diǎn)。2、加工二條螺紋時(shí)，應(yīng)對(duì)刀時(shí)考慮這一刀應(yīng)該是開(kāi)始切削時(shí)切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。蝸輪的輪齒與蝸桿一樣，加工有左右不同齒面，但因?yàn)槲佪喪菆A柱齒輪，所以所有齒輪的齒距相等。

     雙導(dǎo)程蝸桿副是金宇公司研發(fā)生產(chǎn)的高jing密蝸輪蝸桿副，精度可達(dá)4級(jí)，主要應(yīng)用于傳動(dòng)領(lǐng)域，如坦克行走、飛機(jī)儀表、運(yùn)輸、電機(jī)行業(yè)；數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、數(shù)控?cái)?shù)控機(jī)床、四軸旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)；光熱定日鏡用回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，太陽(yáng)能定位回轉(zhuǎn)器等。

   雙導(dǎo)程蝸桿副的優(yōu)點(diǎn)

   （1）分度精度高，側(cè)隙可調(diào)整至0.01~0.03mm。

   （2）齒面接觸穩(wěn)，不會(huì)改變中心距。

   （3）調(diào)整準(zhǔn)確，方便可靠。

   （4）裝配靈活，裝配時(shí)，用調(diào)整環(huán)來(lái)獲得合適的嚙合側(cè)隙。

   （5）使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到原來(lái)的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪，非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

   （6）蝸桿-材質(zhì)采用40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金鋼。

   （7）蝸輪-采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，具有g(shù)ao強(qiáng)度耐磨性。