CNG加氣母站/常規(guī)站母站：來自管網(wǎng)或井口，經(jīng)過濾計量、干燥等處理，通過緩沖罐和壓縮機組增壓，終通過加氣柱實現(xiàn)CNG槽車充裝。

常規(guī)站：來自管網(wǎng)，經(jīng)計量調(diào)壓、干燥等預(yù)處理，通過緩沖罐和壓縮機組增壓、順序控制盤、儲氣瓶組，終通過CNG加氣機實現(xiàn)加氣。杰瑞還可提供CNG速建站服務(wù)，將CNG加氣子站所有功能高度集成于整體橇塊中，包含液壓活塞壓縮機組、儲氣瓶組、控制系統(tǒng)，CNG加氣機，現(xiàn)場快速鏈接CNG槽車，即可直接進(jìn)行CNG加氣服務(wù)。

CNG加氣站順序控制盤的主要作用是對經(jīng)過高壓氣化器氣化后流入儲氣瓶組和加氣時由儲氣瓶組流人加氣機的氣體進(jìn)行分配，以使其效率達(dá)到。根據(jù)經(jīng)驗。可以對加氣站的 高壓儲氣裝置采用編組的方法以提高加氣效率。具體方法是：將儲氣瓶按l：2：3的容積比例分為高、中、低壓3組，當(dāng)高壓氣化器向儲氣瓶組充氣時，應(yīng)按高、 中、低壓的順序進(jìn)行；當(dāng)儲氣瓶組向汽車加氣時，則相反，應(yīng)按低、中、高壓的順序進(jìn)行。這些工作都是通過順序控制盤來完成的。

CNG與LNG 兩大天然氣車用燃料優(yōu)劣對比

安全方面的防范著眼點不同

CNG氣瓶z大的著眼點是預(yù)防氣瓶因應(yīng)力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時，導(dǎo)致強度不高的低溫儲罐被撞暴炸;二是要預(yù)防LNG泄漏時發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場時間過久而造成儲氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導(dǎo)致天然氣放空;四是要預(yù)防因儲氣罐使用的時間較長(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會造成燃料經(jīng)濟性惡化)，需及時檢查并補抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認(rèn)為LNG汽車較CNG更安全的說法實在欠妥。正確的說法應(yīng)該是如果都遵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗。而LNG推廣的時間不久，尤其要注意每個安全細(xì)節(jié)。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

CNG站

CNG站屬于高壓高風(fēng)險減壓站，對于安全的要求是首要條件，但現(xiàn)在國內(nèi)的CNG站大多以低價競標(biāo)存在，可以說是風(fēng)險很大，如前所述，調(diào)壓橇應(yīng)選自力式安全切斷閥，這一點在CNG站中更要強化.