空中機(jī)器人警1用飛艇

中國第1艘具備執(zhí)行多重任務(wù)能力的警1用無人飛艇—“空中機(jī)器人警1用飛艇”，2006年10月30日在廣西南寧正式投入使用，并在第三屆中國—東盟博覽會(huì)等“三會(huì)一節(jié)”期間執(zhí)行空中巡航監(jiān)控任務(wù)。這艘特殊氣動(dòng)布局的警1用飛艇，利用衛(wèi)1星導(dǎo)航、遙感遙測等先進(jìn)技術(shù)自駕巡航飛行，活動(dòng)半徑為80-120公里；能預(yù)設(shè)任務(wù)長時(shí)間在指1定區(qū)域航行或定點(diǎn)懸浮，執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控任務(wù)，通過艇載的無線數(shù)傳鏈路和借助3G移動(dòng)通訊技術(shù)，將實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像無距離限制傳輸?shù)降孛婀ぷ髡竞桶脖Ｖ笓]中心；能作為小型通訊中繼平臺，在無通訊網(wǎng)絡(luò)的的地區(qū)執(zhí)行通訊中繼任務(wù)；2米載重220公斤使用高度3,000米使用限制速度(Vmo)115公里/小時(shí)（IAS）爬升率10米/秒設(shè)計(jì)俯沖速度(VD)115公里/小時(shí)（IAS）下降率12米/秒巡航速度66公里/小時(shí)（IAS）俯仰角±50°續(xù)航時(shí)間11。能在復(fù)雜區(qū)域垂直起降，執(zhí)行小批量緊急救援物資運(yùn)送任務(wù)等。

　　飛艇廣告的出現(xiàn)帶來了一個(gè)充滿活力的全新概念，它不受日益擁擠的地理位置限制，以不能比的獨(dú)有形式讓廣告形象由靜至動(dòng)、由平面至立體、由地面到天空、由讓人生嫌到受人追捧，迅速有效地成為公眾矚目的焦點(diǎn)，深得各大企業(yè)的青睞。

目前世界有名的大公司幾乎無一例外地將飛艇作為重要的宣傳手段，其中不乏收到奇1效的成功典范。諸如：富士、卡夫、可口可樂等更是多次選用了飛艇廣告。 在每次世界性的大型賽事中，無論是奧運(yùn)會(huì)、世界杯、歐洲杯、 F1 都處處可見飛艇的雄壯身姿。由此可見飛艇已成為戶外媒體家族中重要的一員。目前世界知名的大公司幾乎無一例外地將飛艇作為重要的宣傳手段，其中不乏收到奇1效的成功典范。

空中飛艇廣告為什么會(huì)發(fā)展緩慢？

目前空中廣告的形式越來越多，為什么飛艇廣告的發(fā)展緩慢呢？是什么造成的呢？下面我們從安全性，控制性，飛行作業(yè)時(shí)段，飛行成本，飛行場地這四個(gè)方面來闡述。

空中飛艇廣告發(fā)展緩慢的主要原因

（1）安全性、控制性較差：

2、抗風(fēng)能力差：小于3級的抗風(fēng)能力使得飛艇很容易出現(xiàn)失控，而一旦出現(xiàn)失控便可能帶來災(zāi)難性損失！遙控飛艇展放放線引繩技術(shù)，是利用遙控飛艇有效載荷、全程飛行可控的特點(diǎn)完成線路引繩的空中展放，最終完成導(dǎo)線的張力架設(shè)工作。

3、基本無保護(hù)功能：一旦出現(xiàn)失控便可能帶來安全事故！

4、無i雙重控制功能：一旦方向或升降舵面系統(tǒng)故障，必定出現(xiàn)飛行失控事故！

5、起降場地要求高：俯沖式起降，通常要100m*100m范圍內(nèi)無高大建筑物或構(gòu)筑物，在城市里要找這樣的場地困難。

6、艇囊的性能差：強(qiáng)度低、重量重，不具備不需要更換氣體，同時(shí)，不可實(shí)現(xiàn)氫氣內(nèi)安裝發(fā)光燈之獨(dú)特功能。

7、姿態(tài)穩(wěn)定與飛行速度：穩(wěn)定性能差、飛行速度低

8、無飛艇壓力自控器：容易出現(xiàn)爆艇或艇體發(fā)軟所帶來的安全事故。