聲測管在被安裝使用前需要檢測些什么

1.一般我們需要考慮購買到的管子在質(zhì)量方面是否符合要求如：長度、材質(zhì)、口徑、壁厚等問題，還有檢驗報告與合格證是否隨貨帶著。這也是的問題了，我們要想把管子用上就需過監(jiān)理這一關，沒有檢驗報告是沒有辦法通過的。大致上檢測的項目包括檢力學性能和化學成分兩方面。

2.聲測管在被安裝后都對對樁基進行了什么樣的檢測：

管子本身的作用就是用來檢測樁基質(zhì)量的，它主要是通過超聲波穿透的原理，在一根管體向另一支發(fā) 射聲波，形成不同的時差數(shù)據(jù)，來確定灌注樁內(nèi)是否存在壞損的部位。這個壞損的部分回聲時長要大于其他正常的部位。

　聲測管對裝卸車的要求

　　作為樁基超聲波探測的通道，聲測管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運輸、安裝，都有著一定的注意事項，而為了能夠保證良好的使用效果，運輸就變成了比較重要的一個環(huán)節(jié)，因為在這一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測管出現(xiàn)傷痕。

　　聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。

　　在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員安全。

灌注樁聲測管埋設要求

灌注樁聲測管埋設的時分是與鋼筋籠一起埋入到樁基里邊的，詳細的深度與樁基的深度有直接的聯(lián)系，聲測管埋設深度應在灌注樁的底部以上50mm-150mm，聲測管的上端應高于灌注樁頂面300mm～500mm，同一根樁的聲測管顯露高度宜相同。

以下是灌注樁聲測管埋設要求：

1、基樁檢測與聲測管的埋設布置應契合JTG／TF81-01的規(guī)則。

2、聲測管的底部應選用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿。

3、聲測管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側上，固定點的距離一般不超過2m，其間橋梁樁基底端和接頭部位宜設固定點，關于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。固定方式可選用焊接或綁扎，當選用焊接時，應避免燒穿聲測管或在管內(nèi)壁形成焊瘤，影響聲測管的通直。

4、鋼筋籠放入樁孔時應防止歪曲，聲測管一般隨鋼筋籠分段裝置，每埋設一節(jié)均應向聲測管內(nèi)加注清水。聲測管裝置結束后應將上口加蓋或加塞關閉，避免澆灌混凝土時落入異物，致使孔道堵塞。

5、聲測管埋設深度應在灌注樁的底部以上50mm-150mm，聲測管的上端應高于灌注樁頂面300mm～500mm，同一根樁的聲測管顯露高度宜相同。

6、在灌注橋梁樁基聲測管水下混凝土之前，應檢查橋梁樁基內(nèi)的水位，如管內(nèi)的水不滿，則應彌補灌滿。

7、若聲測管需截斷，宜用切割機堵截，切割后應對管口進行打磨消除表里毛刺，不宜以電焊燒斷。

8、焊接鋼筋時，應避免焊液流濺到聲測管體上或接頭上。

聲測管管體生銹會影響正常使用么?

       在一般情況下，如果聲測管只是在存放過程中產(chǎn)生了輕微的生銹，是并不會影響正常的使用的，因為聲測管的主要用途就是在樁基內(nèi)進行一個供后期檢測儀器進入樁體的通道，管體輕微生銹并不會影響這個“通道”的通暢和整體強度。

       但需要注意的是，聲測管管體上面的銹跡是會影響到聲測管接頭連接時的強度，特別是鉗壓式聲測管，在使用鉗壓式聲測管時，在管體連接前一定要確保連接處的完好和整潔，這樣有助于提升管體連接時的強度，當然，螺旋式聲測管和套筒式聲測管在連接時，都需要進行相應的檢查和處理。