要素

1、虛擬物流組1織：它可以使物流活動更具市場競爭的適應(yīng)力和贏利能力；2、虛擬物流儲備：它可以通過集中儲備、調(diào)度儲備以降低成本；此外，由于全國范圍內(nèi)已成功實施虛擬物流的具體案例也非常少，再加上業(yè)界對物流宣傳力度不夠，導(dǎo)致在今后一段時間內(nèi)虛擬物流很難讓用戶群完全理解和接受。3、虛擬物流配送：它可以使供應(yīng)商通過接近需求點(diǎn)的產(chǎn)品，并運(yùn)用遙控運(yùn)輸資源實現(xiàn)交貨。4、虛擬物流服務(wù)：它可以提供一項虛擬服務(wù)降低固定成本。對于中小企業(yè)來說虛擬物流的意義十分重大。中小企業(yè)在大的競爭對手面前經(jīng)常處于不利的地位，他們從自己的物流活動中不但無法獲取規(guī)模效益，而且還會加大物流成本的消耗。虛擬物流可以使這些小企業(yè)的物流活動并入到一個大的物流系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)在較大規(guī)模的物流中降低成本，提益。

 

自動化

自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。城市建設(shè)面臨的問題缺乏健全物流信息平臺城市虛擬物流的發(fā)展離不開物流信息化建設(shè)。

城市建設(shè)面臨的問題

缺乏健全物流信息平臺城市虛擬物流的發(fā)展離不開物流信息化建設(shè)。近年來，隨著我國城市物流行業(yè)的不斷發(fā)展，城市物流的信息化水平也已經(jīng)有了顯著的提高。部分城市也已經(jīng)建立諸如“物流信息網(wǎng)”等形式的簡單的物流信息平臺，但是其功能單一、信息安全和保密性差，與發(fā)展城市虛擬物流體系的要求還存在很大差距。缺乏潛在用戶群的理解虛擬物流作為物流行業(yè)的發(fā)展前沿，其理論認(rèn)識尚且沒有統(tǒng)一。但就當(dāng)前對虛擬物流普遍認(rèn)識來說，虛擬物流參與方往往沒有自己的倉庫、車隊等顯性資源，有的只是信息、知識、方案等隱性資源。因此部分參與方由于沒有顯性資源而得不到需求方的理解和接受。此外，由于全國范圍內(nèi)已成功實施虛擬物流的具體案例也非常少，再加上業(yè)界對物流宣傳力度不夠，導(dǎo)致在今后一段時間內(nèi)虛擬物流很難讓用戶群完全理解和接受。企業(yè)資質(zhì)是否有經(jīng)過官1方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金1牌代理認(rèn)證等。

 

車輛管理：1、將每輛車的信息登記在冊。2、定期做車輛的維護(hù) :（1）車輛維護(hù)的原則。車輛維護(hù)應(yīng)貫徹 ' 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)' 的原則。保持車容整潔 , 裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。 （2）車輛維護(hù)的方式。車輛維護(hù)作業(yè) , 包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊圓、調(diào)整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時, 不得對其進(jìn)行解體。（3）車輛維護(hù)的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。它將城市物流資源整合到一起，組成城市虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)建城市物流體系。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下 :