控制回差<1 %工作溫度(-10 ～ 60)℃儀器功耗< 10 W傳感器過(guò)載能力150 %輸出觸點(diǎn)容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V外型尺寸132×100×46mm注：強(qiáng)度超越以上所列極限參數(shù)使用，可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常或造成其性損壞?？刂苾x端子功能：(1)傳感器接口① 方形插座CG1為傳感器插口1。② 方形插座CG2為傳感器插口2。(2)后排端子及相應(yīng)的功能A、端子1、2點(diǎn)為JC (儀器出廠(chǎng)檢測(cè)用，與用戶(hù)實(shí)際使用無(wú)關(guān))B、端子3、4點(diǎn)為儀器24V電源，3為正4為負(fù)。C、端子5、6點(diǎn)為平層信號(hào)輸入。D、端子7、8點(diǎn)為門(mén)狀態(tài)信號(hào)輸入。E、端子9、10點(diǎn)為方向信號(hào)輸入。



調(diào)試正常調(diào)試時(shí)，空載或額載自學(xué)習(xí)操作只進(jìn)行一種即可完成調(diào)試。(1)空載<自學(xué)習(xí)>操作：① 將電梯上方向、平層、開(kāi)門(mén)信號(hào)分別接入控制儀后面相應(yīng)輸入端子，將儀器與傳感器附帶電纜連接好。② 設(shè)定開(kāi)關(guān)位于<運(yùn)行>位置(下面),控制儀通電(預(yù)熱10分鐘)。進(jìn)行清零(去皮重)操作：電梯空載?？康讓与娞菰陂_(kāi)門(mén)狀態(tài)，三秒內(nèi)連續(xù)按動(dòng)3次清零按鈕，同時(shí)伴有三聲輕響，隨后聽(tīng)到三聲長(zhǎng)響應(yīng)答，三位數(shù)碼顯示為000，清零(去皮重)完畢。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道，螺桿穿出繩頭板的端部上通過(guò)連接組件與曳引鋼絲繩相連接，曳引鋼絲繩受力，則螺桿會(huì)克服彈性件的彈性阻力發(fā)生滑動(dòng)，在電梯轎廂承載乘客時(shí)，相對(duì)于轎廂空載，曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力，即螺桿進(jìn)一步受力，克服彈性件的彈性阻力相對(duì)于繩頭板滑動(dòng)，基于彈性件的形變位移，傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化，從而能測(cè)出轎廂載荷。

轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無(wú)機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。在圖1中，安裝板5通過(guò)支架6連接有傳感器探頭7，安裝板5上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，支架6上開(kāi)設(shè)有穿孔，螺釘10的螺紋身部穿過(guò)支架6的穿孔，旋緊入安裝板5的螺紋孔中，該螺釘10的頭部通過(guò)墊圈11壓緊支架6在安裝板5上。設(shè)置支架6，使得傳感器探頭7能夠正對(duì)傳感器方磁鋼8。