油管的撿漏，目測難于看出，可以借助浸水法進(jìn)行檢測。把油管浸入水中，利用氣管對管道進(jìn)行通氣增壓，若有縫隙的地方，會在油管表面產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象。

密封墊片老化也是導(dǎo)致泵浦漏油一個重要原因，所以我們在真空泵維修時，的更換掉已使用的密封墊片，防止墊片硬化，降低密封性能從而導(dǎo)致漏油的發(fā)生。檢驗密封墊片是否老化，為直接的方法就是用手扳動墊片，如果發(fā)現(xiàn)易碎，硬化，就說明墊片已經(jīng)老化失效必須更換掉。

當(dāng)然里其樂VC100真空泵漏油也不是純粹以上幾種原因，我們在維修的過程中需要對泵浦進(jìn)行仔細(xì)的觀察，發(fā)現(xiàn)問題，終找出問題的所在。

進(jìn)口真空泵的裝配與安裝

進(jìn)口真空泵在裝配過程中，應(yīng)邊裝配邊慢慢地轉(zhuǎn)動，以防發(fā)卡，一旦安裝后高速運轉(zhuǎn)，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉(zhuǎn)子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉(zhuǎn)子中，插入后應(yīng)注意葉片與轉(zhuǎn)子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對準(zhǔn)銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應(yīng)進(jìn)行性能試驗，其方法是：將真空泵加入潤滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。在有條件時，可在真空泵進(jìn)氣口裝一真空表，當(dāng)真空泵的轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到600—800r/rain時，真空表上的數(shù)值應(yīng)為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數(shù)值應(yīng)重新檢修。如檢驗性能良好，應(yīng)進(jìn)行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發(fā)電機槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機械油進(jìn)出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應(yīng)就車起動發(fā)動機再進(jìn)一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發(fā)動機檢修孔蓋和前后座椅。

真空泵維修的傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，真空泵維修在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美國 美嘉華技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸，免機加工。既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。