北斗記——探秘中國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國軍方開始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制。14、汽車防盜跟蹤監(jiān)空，可將GPS定位儀放置車內(nèi)隱蔽處15、銀行運鈔車輛及押款人員跟蹤監(jiān)空保護?，F(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對這些的信息數(shù)據(jù)進行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機——這樣，GPS給全球提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機、汽車、船舶用它來導(dǎo)航；金融、消防部門用它來監(jiān)管、報警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國導(dǎo)航定位市場的今天，一種想象不免令人時常不安——假如在關(guān)鍵時刻美國人關(guān)掉GPS，或者在上面“動點手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機怎么辦？我們的路盲們怎么辦？事實上，這已經(jīng)不只是想象與擔心，而是已有先例可循——1996年臺灣海峽局勢緊張的時候，中國隊伍的一次大規(guī)模軍事演習便曾受到過GPS信號中斷的干擾。因此不建議使用外置電源不能是車載gps長久工作，電池耗盡沒有后備支持車輛gps就成了擺設(shè)。

　　基于上述擔心，世界各大國與國家集團開始考慮對策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。2、單車定位放大控單臺車時，系統(tǒng)以連續(xù)的藍色線條在地圖上描述需監(jiān)車輛的運行路線，車輛的實時狀態(tài)和車輛的實時位置每分鐘自動刷新一次，確保隨時向系統(tǒng)上傳新數(shù)據(jù)。從上世紀80年代末開始，未雨綢繆的中國科學家們也開始致力于研制中國自己的“GPS”。當時，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的中國，太空夢想還很微小和低調(diào)。這個被命名為“北斗”的計劃，誕生之初并未著眼于全球。

GPS車輛監(jiān)控在現(xiàn)實當中的應(yīng)用         

 GPS車輛監(jiān)控，從用戶自己監(jiān)控車輛到專業(yè)化的公司服務(wù)，相關(guān)管理部門的重視為行業(yè)發(fā)展添加了動力，呈現(xiàn)出產(chǎn)品功能分化、數(shù)據(jù)多層次利用、廣告資源增值、統(tǒng)籌保險、降低成本等多方面發(fā)展形態(tài)。

快信車輛油耗檢測系統(tǒng)對于加強油耗燃油管理，降低燃油損耗有顯著的作用。5、車輛行車軌跡可查詢?nèi)我鈺r段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續(xù)的藍色線條描述需控車輛的運行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報表。該系統(tǒng)可以實時記錄油箱的剩余油量，并通過PC軟件或者手機查車軟件查看油量變化情況，以確定每輛車燃油的使用是否正常，能有效的控制司機及其車輛的油耗變化情況，防止司機偷油。并合理的管理車隊。

快信油量檢測型GPS是我公司在國內(nèi)推出的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，它在汽車行駛記錄儀的基礎(chǔ)上采用世界先進的GPS定位技術(shù)、GSM／GPRS全球移動通訊技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在現(xiàn)有GSM／GPRS公眾網(wǎng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的一套社會治安綜合防范和遠程監(jiān)控通訊管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以對車輛進行監(jiān)控，而且可以監(jiān)測到車輛的油箱液面的變化情況，及時了解車輛油箱的液面情況?？煨艑I(yè)從事智能交通管理系統(tǒng)，及GPS/GPRS/CDMA/GSM/北斗車輛定位監(jiān)管終端設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷運營，擁有先進的GIS地理電子地圖技術(shù)。該系統(tǒng)由三部分組成，即監(jiān)控中心、車載監(jiān)控單元、通訊系統(tǒng)。油量檢測型GPS對于遏制疲勞駕駛、減少交通事故、車輛的監(jiān)控、調(diào)度，具有重大作用，同時可以檢測到油箱的油量變化情況，為交通管理部門對車輛進行行之有效的管理提供了便捷手段,同時也極大地方便了交通運輸公司對于車隊的管理。

系統(tǒng)主要由監(jiān)管中心和車載GPS終端兩部分組成。