談及現(xiàn)階段鋼鐵產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對策時，表示，鋼鐵企業(yè)應(yīng)主動減停產(chǎn)以緩解當(dāng)前市場供應(yīng)及去庫存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時增加鋼材采購。當(dāng)前國外疫情蔓延對全球經(jīng)濟(jì)的影響巨大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)主動運用鋼材等風(fēng)險管理工具做好市場風(fēng)險管理，以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營運行。

　　任竹倩同樣表示，近期鋼廠應(yīng)降低成本，控制產(chǎn)量，保證銷售渠道暢通，加速周轉(zhuǎn)；現(xiàn)貨貿(mào)易商應(yīng)控制庫存，保持出貨，并找機(jī)會結(jié)合期現(xiàn)基差低買高賣；采購方應(yīng)逢低采購，避免盲目追高。

　今年2月初，中央政治局會會議指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。隨后，國家發(fā)改委、等部委及地方政府相繼出臺支持措施。3月31日，會議確定，一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政將采取“以獎代補(bǔ)”方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是自今年5月1日～2023年12月31日，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按0.5%征收增值稅。隨著這些促進(jìn)汽車消費政策和措施的實施，汽車行業(yè)景氣度將有所回升，對板材的需求也將增多。　　從供給來看，目前，冷熱軋卷板庫存量依然居高不下，鋼廠庫存和社會庫存均處高位，市場呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢。而進(jìn)入4月份，鋼廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高，產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量增加，預(yù)計后期板材市場供給易增難減。李忠雙提醒，鋼廠要合理控制產(chǎn)量，根據(jù)需求釋放情況適時調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

　城市軌道交通方面，《2019年中國內(nèi)地城軌交通線路概況》顯示，截至2019年12月31日，中國內(nèi)地累計有40個城市開通城軌交通運營線路6730.2公里，2019年當(dāng)年新增運營線路長度為969公里，按照1.1億元/公里的投資計算，2019年城軌投資完成額可達(dá)到1065億元。

　　2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長，中國城市軌道交通協(xié)會預(yù)計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元。

　　但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計，我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切。按照1億元投資需要消耗鋼材0.333萬噸計算，城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長1.09%。

鐵礦石現(xiàn)貨平臺應(yīng)發(fā)揮更積極作用

　　在上述過程中，鐵礦石現(xiàn)貨平臺也應(yīng)該發(fā)揮出積極作用。筆者綜合多方面信息了解到，當(dāng)前，鐵礦石現(xiàn)貨平臺貿(mào)易難以開展的原因主要有以下5點：

　　一是鋼廠以長協(xié)礦為主，貿(mào)易礦采購需求并不太多，且貿(mào)易礦對品種、裝期等要求比較個性化，而平臺多為主流資源且標(biāo)準(zhǔn)化，因此供需匹配度低。

　　二是平臺銷售價高者得，且相關(guān)合同條件比較固化；而傳統(tǒng)線下采購雖然費時費力，但采購人員能深入市場一線，在議價的同時可就合同條件捆綁談判，還可獲得資源渠道和市場動態(tài)信息。

　　三是鋼廠有其固有的供應(yīng)商渠道、采購半徑，過多平臺采購難以培養(yǎng)供應(yīng)商忠誠度；有些品種通過平臺采購還可能放大需求信息，采購方難以掌控。因此，以平臺信息為參考，線下議價更方便把控。

　　四是鐵礦石貿(mào)易屬于大額貿(mào)易，企業(yè)信用非常重要，對現(xiàn)貨平臺的貿(mào)易信用監(jiān)管存在擔(dān)憂。

　　五是現(xiàn)貨市場多為貿(mào)易商所掌握的資源（二手資源），貿(mào)易商從內(nèi)心是不愿意看到價格下跌的，如果是拋售就更不愿意成交被市場知道。

　　對此，我們需要做出一些改進(jìn)，例如一現(xiàn)貨交易平臺作為重點發(fā)展對象，提高平臺的信用度；現(xiàn)貨交易平臺改進(jìn)服務(wù)，提高便利性，降低交易成本；現(xiàn)貨交易平臺公布的成交結(jié)果，應(yīng)隱匿交易雙方名稱，同時與指數(shù)公司協(xié)商現(xiàn)貨交易平臺提供匿名的成交結(jié)果。