不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。對于一些潤滑油等進(jìn)行檢查，如果缺少及時補缺，因為工作中一旦用盡的話對起重機的危害很大，必須慎重對待。軌道接頭應(yīng)對準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯開，其錯開距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。

軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。 各主要零部件符合要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%;板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補?；€應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志?；€非接觸面上涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或相線帶電的指示燈。

雙梁起重機分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時應(yīng)注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。 增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置，進(jìn)一步增加了使用過程中的安全性。 運行機構(gòu)由電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組構(gòu)成，小車集中驅(qū)動，大車分別驅(qū)動；橋架結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機室、梯子欄桿平臺等組成。

雙梁起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。操縱室平臺入口分側(cè)面、端面、頂面三種。H為大車緩沖器增加的高度。金屬結(jié)構(gòu)的各項檢測指標(biāo)按規(guī)定執(zhí)行，為減少高空作業(yè)量，各設(shè)備的安裝，接線等盡可能在地面進(jìn)行。起重機橋架分兩片到貨，組裝時利用50噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進(jìn)行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。