青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。市區(qū)由于海

中國(guó)海1軍博物館洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來(lái)自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)。詞目：浮橋拼音：fúqiáo注音：ㄈㄨˊㄑㄧㄠˊ英文：pontoonbridge詞義：橋面由平底船支承的橋引證解釋指在并列的船、筏、浮箱或繩索上面鋪木板而造成的橋?？諝鉂駶?rùn)，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月;夏季濕熱多雨，但無(wú)酷暑;秋季天高氣爽，降水少;冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但無(wú)嚴(yán)寒。

贛州古浮橋?qū)W名叫惠民橋，又稱(chēng)東津橋、東河浮橋。浮橋長(zhǎng)約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，浮橋始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開(kāi)辟的水上通道。由知軍洪邁所建，連接貢江的兩端，每天定時(shí)開(kāi)啟，以便來(lái)往商船通行。贛州市三面環(huán)水，江面寬闊。建國(guó)以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國(guó)寶”級(jí)文1物。近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋，昂首屹立在貢江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺(tái)、雄偉沉重的涌金門(mén)一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽(yù)為贛州的一絕。1

柳州浮橋浮橋古時(shí)稱(chēng)為“舟梁”。它用船舟來(lái)代替橋墩，故又有“舟橋”之稱(chēng)，屬于臨時(shí)性橋梁。1904年大港第1一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開(kāi)始向游人開(kāi)放。柳州地處柳江中游，江水浮橋穿城而過(guò)，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。據(jù)史料記載，清順治十年（1650年），南明晉王李國(guó)率兵至柳，為解決軍1需過(guò)河的問(wèn)題，曾搭浮橋于南門(mén)下。這是關(guān)于柳州浮橋早的文字記載。

我國(guó)土地遼闊，南北之間和東西之間的橋梁，受所在自然地理和人文社會(huì)的影響，因地制宜，都形成了各自相對(duì)獨(dú)立的風(fēng)格和特色。如北方中原地區(qū)，黃河流域，地勢(shì)較為平坦，河流水域較少，人們運(yùn)輸物資多賴(lài)騾馬大車(chē)或手推板車(chē)。因此，這里的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石梁橋，以便于船只從橋下通過(guò)；西北和西南地區(qū)，山高水激、谷深崖陡，難以砌筑橋墩，因此，多采用藤條、竹索、圓木等山區(qū)材料，建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋；嶺南閩粵沿海地區(qū)，盛產(chǎn)質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗巖石，所以石橋比比皆是；而云南少數(shù)民族地區(qū)，因竹材豐富，便到處可見(jiàn)別具一格的各式竹材橋梁。南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。從橋梁的風(fēng)格上看，北方的橋如同北方的人，顯得粗獷樸實(shí)；南方的橋也同南方的人，顯得靈巧輕盈。當(dāng)然，這跟自然地理也有極大關(guān)系，如北方的河流因水流量欺1負(fù)變化很大，又有山洪冰塊沖擊，故橋梁必須厚實(shí)穩(wěn)重；而南方河流水勢(shì)則較平緩，又要便于通航，故橋梁相對(duì)較纖細(xì)秀麗。