隨著帶節(jié)距增大，帶輪許用較少齒數(shù)增多，這是因?yàn)閹Ч?jié)距越大，帶的各部分尺寸相應(yīng)增大，使帶的柔韌性下降，適應(yīng)彎曲能力變差，因此在大節(jié)距時(shí)，小同步帶輪應(yīng)采用較大齒數(shù)。同樣，隨著同步輪轉(zhuǎn)速增大，帶在單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入帶輪的次數(shù)增多，相應(yīng)帶承受彎曲應(yīng)力的作用次數(shù)也增多，為提高帶的彎曲疲勞壽命，帶輪的齒數(shù)也應(yīng)適當(dāng)增多。文章到這里，大家都清楚了嗎？

眾所周知，共振能夠產(chǎn)生噪音，齒輪傳動(dòng)作為在生產(chǎn)間工作的主要方式，自然也會(huì)在運(yùn)行中出現(xiàn)共振的情況。通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶來(lái)的共振是基于齒輪自身剛性差產(chǎn)生的，加上齒輪之間摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)在同一個(gè)振動(dòng)的頻率上，這時(shí)二者相互作用就容易產(chǎn)生共振的情況，出現(xiàn)共振帶來(lái)的噪音。

表面光滑度導(dǎo)致噪音?物體如果表面是平滑的，那么在相互摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)就小，振動(dòng)頻率和高頻波也會(huì)小，產(chǎn)生的噪音程度自然也小。但是，很多的齒輪表面光滑度不足，相互摩擦?xí)r摩擦面大，振動(dòng)頻率高，產(chǎn)生的噪音也就大。

經(jīng)常使用同步帶輪的人都知道，應(yīng)用中同步帶輪雖然不容易出現(xiàn)故障和損壞，但是卻會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩氐挠绊?，?dǎo)致設(shè)備的電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。就其引起電機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象的具體原因來(lái)看，主要有下面這些：

原因一：電機(jī)不適用。如果因?yàn)椴捎玫碾姍C(jī)不適用，出現(xiàn)介質(zhì)比重比配置電機(jī)更大的現(xiàn)象，就必然會(huì)在傳動(dòng)的時(shí)候，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

原因二：填料壓蓋過(guò)于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過(guò)于牢固，就會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行和散熱效果，繼而導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。

同步帶輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生電機(jī)過(guò)熱的毛病。下面小編說(shuō)一下電機(jī)過(guò)熱的處理。

1.電機(jī)過(guò)熱原因：介質(zhì)的比重大于同步帶輪的配置電機(jī)。采取方式：配裝與同步帶輪匹配的電機(jī)。

2.電機(jī)過(guò)熱原因：填料壓蓋壓的過(guò)牢或者是機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)得過(guò)緊。采取方式：能夠?qū)荷w或者是機(jī)械密封的彈簧壓縮量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.電機(jī)過(guò)熱原因：輪和軸的聯(lián)接。采取方式：當(dāng)齒輪和軸聯(lián)接的時(shí)候，將傳動(dòng)的間隙去除。

綜上所述，大家對(duì)同步帶輪的電機(jī)過(guò)熱問(wèn)題知道怎么處理了嗎？