擋渣塞投放車的核心工作部分為一類似手臂的機械手，機械手在伸長超過6m的情況下，可在1600℃環(huán)境輻射中將一個重約30～45kg擋渣塞握住，在轉(zhuǎn)爐傾動到達預定角度附近時，跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置，在適當?shù)某鲣摃r刻將擋渣塞導向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機械手松開，擋渣塞在出鋼口上浮于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規(guī)定的工藝過程。

擋渣球由耐火材料包裹在鐵芯外面制成，其密度大于爐渣而小于鋼水，因而能浮在渣鋼界面處。出鋼時，當鋼水已傾出3/4～4/5時，用特定工具伸入爐內(nèi)將擋渣球放置于出鋼口上方。鋼水臨近出完時，旋渦將其推向出鋼口，將出鋼口堵住而阻擋流出。（圖1）為了提高擋渣球的抗急冷急熱性能，提高擋渣效率，又研制了石灰質(zhì)擋渣球。先在鐵芯外包一層耐火纖維，用于起緩沖作用；球的外殼以白云石、石灰等作原料，用合成樹脂或瀝青等作黏接劑制造。擋渣球法成功的關(guān)鍵：一是球的密度恰當，即4.3～4.4g/cm；二是出鋼口維護好，保持圓形；三是放置球的位置對準出鋼口。但由于擋渣球的體形，易隨鋼流飄浮而離開出鋼口，從而失去擋渣作用。

擋渣塞特點：

與擋渣球相比，擋渣塞具有以下主要特點：

（1）具有定位桿，實現(xiàn)定位加入，可提高擋渣成功率；

（2）錐體留有溝槽，以便塞住出鋼口后仍能讓鋼水流出；

（3）減少因渦流帶進鋼包的渣量。

爐渣影響

1、影響鋼包耐火材料的壽命；

2、爐渣中硫、磷等有害成分重新滲透到鋼水中，影響鋼坯質(zhì)量；

3、增加爐后鐵合金的消耗；

4、增加后續(xù)工序中合成渣的用量；

5、增加后步精煉工序處理時間。因此轉(zhuǎn)爐出鋼時，要采用擋渣出鋼工藝嚴格控制轉(zhuǎn)爐的下渣量（即隨鋼水流入鋼包中的渣量）。

轉(zhuǎn)爐出鋼中擋渣經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)爐煉鋼具備快節(jié)奏、生產(chǎn)制造周期時間短、熱效高優(yōu)點，其生產(chǎn)量占到在我國煉鋼總產(chǎn)值的85%之上。近些年，鋼鐵行業(yè)對提高商品級別、改進鋼水質(zhì)量、降低冶煉廠成本費的規(guī)定愈來愈高，合理降低轉(zhuǎn)爐下渣變成尚需處理的難題。 擋渣車是一種用以轉(zhuǎn)爐煉鋼提升生產(chǎn)工藝流程、改進鋼水質(zhì)量、降低后側(cè)工藝流程物料消耗的煉鋼機械設備。選用擋渣車開展的煉鋼加工工藝，在全部出鋼全過程中，能大幅降低注入鋼水包的渣量，使鋼水質(zhì)量明顯增強，降低后側(cè)工藝流程鋁合金使用量，提升經(jīng)濟收益。