二手硫酸鈉蒸發(fā)器結(jié)垢的原因危害

二手硫酸鈉蒸發(fā)器循環(huán)冷卻水中含有大量的鹽類物質(zhì)、腐蝕產(chǎn)物和各種微生物，由于未對其進行水處理，蒸發(fā)器運行一段時間后水側(cè)會結(jié)有大量的鈣鎂碳酸鹽垢及藻類、微生物淤泥、粘泥等，這些污垢牢固附著于銅管內(nèi)表面，導(dǎo)致傳熱惡化、循環(huán)壓力上升、機組真空度降低，影響機組的運行效率，造成較大的經(jīng)濟損失。二手硫酸鈉蒸發(fā)器傳統(tǒng)的清洗方法通常采用化學(xué)清洗-酸洗，這種方法對各種沉積都有效，比機械方法省時。但化學(xué)清洗對系統(tǒng)和其他金屬部件有腐蝕性，容易出現(xiàn)腐蝕設(shè)備管線的事情，而且在排放時污染環(huán)境。

除垢準備

1 、斷開與蒸發(fā)器無關(guān)的其它系統(tǒng)。

2 、開啟二手硫酸鈉蒸發(fā)器水側(cè)高點放空閥和蒸汽側(cè)低點導(dǎo)淋閥，以保證清洗過程中反應(yīng)產(chǎn)生的大量氣體能夠及時排放和清洗液的充滿度;同時通過導(dǎo)淋閥監(jiān)測清洗過程中換熱器銅管的泄漏情況。

3 、為了監(jiān)測系統(tǒng)的清洗效果及清洗過程中設(shè)備的腐蝕情況，在清洗施工前，將相當(dāng)于設(shè)備材質(zhì)的標準腐蝕試片、監(jiān)測管段分別懸掛于清洗槽中。

干式和滿液式二手硫酸鈉蒸發(fā)器的優(yōu)缺點

滿液式殼管蒸發(fā)器在管內(nèi)走水，制冷劑在管簇外面蒸發(fā)，所以傳熱面基本上都與液體制冷劑接觸。制冷劑液體吸熱氣化后經(jīng)筒體頂部的液體分離器，回入壓縮機。操作管理方便，傳熱系數(shù)較高。

其缺點是：

①制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于0℃時，管內(nèi)水易凍結(jié)，破壞蒸發(fā)管；

②制冷劑充灌量大；

③受制冷劑液柱高度影響，筒體底部的蒸發(fā)溫度偏高，會分解傳熱溫差；

④蒸發(fā)器筒體下部會積油，必須有可靠的回油措施，否則影響系統(tǒng)的安全運行。

其優(yōu)點是：

①潤滑油隨冷劑進入壓縮機，一般不存在積油問題

②充灌的制冷劑少，一般只有滿液式的1/3左右；

③t0在0℃附近時，水不會凍結(jié)。

但使用這種蒸發(fā)器必須注意：

①制冷劑有多個流程，在端蓋轉(zhuǎn)彎處如處理不好會產(chǎn)生積液，從而使進入下一個流程的液體分配不均勻，影響傳熱效果；

②水側(cè)存在泄漏問題，由于折流板外緣與殼體間一般有1 ﹨ x7e3mm間隙，與傳熱管之間有2mm左右的間隙，從而會引起水的泄漏。實踐證明，水的泄漏會引起水側(cè)換熱系數(shù)降低20％?30％，總的傳熱系數(shù)降低5％?15％。

干試和滿液式蒸發(fā)器的優(yōu)點和缺點

滿液式優(yōu)勢： 蒸發(fā)器在管中走水，制冷劑在管簇外邊揮發(fā)，因此 傳熱面大部分都和液體制冷劑觸碰。一般罩殼內(nèi)添加的制冷劑量約為筒體有 效容量的55%~65%，制冷劑液體吸熱反應(yīng)汽化后經(jīng)筒體頂端的液體分離設(shè)備，回入制冷壓縮機。實際操作管理方法便捷，傳熱指數(shù)較高。

滿液式缺陷： ①制冷機組揮發(fā)溫度小于0℃時，管中水易鎖定，毀壞揮發(fā)管； ②制冷劑充灌量大； ③受制冷劑液柱高寬比危害，筒體底端的揮發(fā)溫度較高，會減少傳熱溫度差； ④蒸發(fā)器筒體下邊會積油，務(wù)必有靠譜的泵油對策，不然危害系統(tǒng)軟件的安全性運作。 干試優(yōu)勢： 干試蒸發(fā)器的制冷劑在管中流動性，水在管簇外流動性。制冷劑流動性一般幾個步驟，因為制冷劑液體的慢慢汽化，一般越往上， 其步驟管數(shù)越大。

為了更好地提升水側(cè)傳熱，在筒體傳熱管的兩側(cè)設(shè)立數(shù)個折流板，使水?dāng)?shù)次橫掠管簇流動性。因此促使： ①潤滑脂隨制冷劑進到制冷壓縮機，一般不會有積油難題 ②充灌的制冷劑少，一般僅有滿液式的1/3上下； ③t0在0℃周邊時，水不容易鎖定。

干試缺陷： ①制冷劑有好幾個步驟，在軸承端蓋拐彎處如解決不太好會造成積水，進而使進到下一個步驟的液體分派不勻稱，危害傳熱實際效果。 ②水側(cè)存有泄露難題，因為折流板外沿與罩殼間一般有1~3毫米空隙，與傳熱管中間有2毫米上下的空隙，因此會造成水的泄露。實 踐證實，水的泄露會造成水側(cè)傳熱指數(shù)減少20%~30%，總的傳熱指數(shù)減少5%~15%。